地铁电力调度工作时间 地铁电力调度的重点

有很多班种,最最普遍的就是大4班翻班,就是4天里面早12小时,晚12小时,休息2天,无限这样循环,没有五一十一过年假期.每4天上2个12小时,4个人无限轮班.因为还分行车调度,总调等等.所以吃饭,wc还是有时间的,不过多数还是要坐着看着大屏幕指挥作业

行车调度肯定要熬夜啊,晚上才是行调最忙的,各种调车,各站施工请销点,运营前检查,全都要管.上班时间要看是哪个城市的轨道交通,有的城市不一样.

6点到晚上收车结束

一般调度员都是要倒班的

地铁的供电管理具体负责地铁线路的电力供应,供电线路故障的排除、抢修.还有就是新线路的电路安装维护等.待遇与电力公司职工差不多(属于不错的待遇,福利也好,劳保用品的啥都有),一般是按两班工作制,大部分是周休息两天,都是调班,不是固定班休息.我有个朋友在从事这份工作,所以比较了解.

轨道交通行业中的调度指挥员是轨道交通技术和日常工作的重要骨干工种,这个岗位分为行车调度、电力调度、环控调度等几种,在轨道交通的运营构成人员中处于核心的.

地铁调度员主要是落实日常报修、维护工作,以及相关的单证流转、物料采购及配送、信息记录、数据统计、档案管理等文书工作.

工资7000左右,一级司机同两朵,车厂调度四朵花,都是三朵花广州地铁一级能拿到手的6000,也是个轻松活,但是活轻松,在上去就是助理,派班员和一级同级别,管理岗位一朵紫花,技师和队长同级别,轮值派班员三朵花,但技师能往管理岗位发展,工资没队长高,助理工资没技师高,技师和队长四朵花,很多人都想考主任助理,工资在一级和二级之间

地铁电力调度应该是地铁的核心吧,待遇应该是很不错的.

一般维修人员不会值一晚上夜班的,在晚上施工其实时间很短,要等地铁停运、线路清查后,才能开始施工,然后到凌晨4点就开始清人清物,准备运营了.