摩托车挂档不顺畅很卡 摩托车挂档很卡怎么调

摩托车不好换档,如果确认驾驶方法正确,那么一般就是离合器分离不彻底或换档臂、变速凸轮、拔叉等有毛病了,可以先检查离合器分离是否正常,如果离合器没有问题,拆开发动机右盖检查换档臂是否变形,变速齿轮固定螺丝是否松动(有的该固定螺丝在发动机左边),变速凸轮限位板是否松动或损坏,如果这些也没有问题,可能就要拆中箱检修变速拔叉了.

链条松动了,或者里面可能卡到了 什么杂物.拆开检查一下,把链条上紧.实在不行去维修店维修.

那是发动机里面的拨叉股或拨叉齿轮磨损了!建议你要卸下发动机来维修更换,以免进一步造成发动机的损伤!不过离合器要调好,不然也会造成拨叉磨损的!

机油换掉,然后火花塞有换,如果还这样你在来问我

发动机是很正常的,是你的操作有点问题,因为在发动机切断动力的时候,变速箱的传动齿轮是静止不动的,这个时侯你如果换挡就很容易使在静止中的两个齿轮因为不能转动而形成齿轮的两个齿的齿尖部分互相碰在一起,使齿轮不能很顺利的滑进另一个齿中,导致换挡困难,所以你应该在车的行进过程中、停车前,把档位减至空挡.

摩托车没力的解决方法 如下: 1、排气管排气, 蓝色的说明车的汽缸有问题, 黑色说明化油器 空气滤清器, 有问题 . 2、看车子跑起来油门轰到大约五六十码的时候,再继续轰油门的时候发动机的转速情况, 要是转速上升车速不变, 就是传到系统问题比如皮带. 3、要是转速不上升, 就应该重点在化油器的调节, 和检查汽缸的气密性上面. 建议: 1、清洗空气滤清器 2、重新校气门,间隙可能太大了 3,换活塞环

用套管转动变速鼓挂档没问题,说明变速鼓、拔叉、齿轮、齿轮轴等应该是正常的,故障可能是出在发动机右盖内的换档臂、换档钩、变速鼓定位装置等部件上,拆下发动机右盖检查一下吧.如果是弯梁发动机,在拆解检查前,可以先重新调整一下离合器螺丝(大多是在发动机右盖上,有少数如雅马哈的一些机型是在左侧),然后再看看是否还不好挂档,如果调离合器螺丝不行再拆右盖检修.

摩托车离合器起步和行驶中挂挡应该是慢松离合器,并慢慢加油,平稳起步不但安全而且不易熄火——注意起步时要换到一档呀.

你好.根据你描述的情况.可能化油器堵塞了.化油器里面有两个有路.一个是主量孔.另一个是怠速量孔.如果主量孔堵塞了.没有完全堵住的话,还可以供一部分油.当需要油量比较大的时候.通过的流量满足不了发动机的供油量.摩托车就会一顿一顿的.或者是一卡一卡的.你把化油器的主量孔和怠速量孔彻底清理一下.然后把空气滤清器的滤芯也清理一下.清理完成后.你描述的症状就会消失了.摩托车就可以正常行驶了.

摩托车跑起来后不捏离合也能挂档是正常的,不是有毛病,换档时捏离合是为了平稳换档,减少对发动机的冲击,并不是不捏离合就挂不上档,只要驾驶熟练,行驶中不捏离合也能换档,只是这不是正确的驾驶方式,不值得效仿而已.