齿轮载荷系数k怎么取值？

在进行齿轮强度计算时,为什么要引入载荷系数k

主要是考虑附加载荷.因为制作安装等误差,齿轮承载不均匀加上其它因素,就存在附加载荷.载荷系数大于1,可以保证传动没有问题.

齿轮传动的载荷系数k与哪些系数有关

与原动机的类型(是电动机还是内燃机)、工作机的载荷特性(冲击载荷、均匀载荷)有关.

齿轮载荷系数k的计算有哪几部分组成,主要考虑哪些因素影响.

K=KAKvKαKβ.KA为使用系数,用于考虑原动机和工作机对齿轮传动的影响;Kv为动载系数,用于考虑轮的精度和速度对动载荷大小的影响;Kα为齿间载荷分配系数,用于考虑载荷在两对 (或多对)齿上分配不均的影响;Kβ为齿向载荷分布系数,用于考虑载荷沿轮齿接触线长度方向上分布不均的影响

齿轮设计中为什么要引入载荷系数k?它由哪几部分组成

你好!与原动机的类型(是电动机还是内燃机)、工作机的载荷特性(冲击载荷、均匀载荷)有关.仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.

高分悬赏,关于齿宽b和载荷系数K

载荷系数Kt是由试验得来的,一般直齿轮选1.3,斜齿轮选1.6.齿宽也是有取值范围的,一般来讲,b=10—50mm,所以低于40属于正常,只需圆整就可以了.

什么是齿轮系数?

就是上下级齿轮的偶合系数啊,说简单点就是上级齿轮转几圈的时候,下级齿轮转一圈

请教变速器传动齿轮的计算载荷Tg怎么计算?知道的把详细公式列出.

Tg=2*T/(d*cos(a))*K/LT是转矩,d是齿轮的分度圆直径,a是压力角,K是载荷系数,L是齿轮宽度.其中K=KA*Kv*Ka*Kb KA是工作情况系数, Kv是动载荷系数, Ka载荷分配系数, Kb载荷分布不均系数,具体值可查机械设计手册.

为什么提高轴系刚度就可以降低齿轮传动的齿向载荷系数Kβ

在齿向误差一定时,如果轴系刚度小,则轴受力弯曲变形大,相当于齿轮齿向误差大;如果轴系刚度大,则轴受力弯曲变形小,相当于齿轮齿向误差小.所以,提高轴系刚度就可以降低齿轮传动的齿向载荷系数Kβ.供参考.

高精度齿轮的齿间载荷系数为1?这是为什么呢?

载荷影响系数影响系数KV、KHα、KFα均按GB/T 3480的一般方法(ISO 6336-1的B法)确定,KHβ、KFβ、按GB/T3480的曲型结构的计算方法(ISO 6336-1的法C1法)确.

动载荷系数是什么

原发布者:你的追迹者 载荷系数PPT制作:汤飞龙周鹏束云霄汪子杨讲解:武玉昆王奔目录1.使用系数KA2.动载荷系数Kv3.齿向载荷分布系数Kβ4.齿间载荷分配系数kα使用.