自动挡涉水问题？ 自动挡车涉水后处理

1. 开快了水在发动机罩前形成高于水位的浪,很容易让进气口进水,进水就熄火,涉水要慢,最好人先过一趟,看看水位,档位切换到手动模式,2档就行,没手动的,锁在2档.打开钥匙,踩刹车挂空挡.2. 因为涉水,不能确定水有没有吸进缸内如果刚内有水,还启动的话,会拉缸,损坏发动机,建议不要挂档.3. 所谓自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶.

涉水行车,只有当水面高度有机会高过排气管尾段出口时,才有随着收油而进水的问题.如果水面没有那么高,则无须紧张,正常缓速通过即可. 如果水位真的很高,不论是手动挡还是自动挡,关键要素是一样的——保持发动机转速(比如说恒定在2000转/分钟,或者2500转/分钟),万万不可在涉水途中收油!!!那么自动挡在实际操作中的要领就是,看好行进路线、确信没有障碍或者会导致你突然停车的隐患,右脚稳踩油门踏板以保持发动机转速(不要突然高也不要突然低),同时时刻准备着如果有必要减速时用左脚踩刹车,即便是被迫停车也继续右脚踩油门,自动变速箱都支持原地2000转的转速,不必有顾虑. 如非万般无奈,或者不是越野经验丰富的驾驶员,还是要尽量避免涉水.

会.自动变速箱进水维修.夏天雨水较多,车辆经常涉水,清洗车辆次数也随之增多,为了降温还要经常使用空调等,这样可能就会出现自动波箱内部进水,不小心就会导.

这些年冬天的雾霾严重,尤其是城市,“热岛效应&rdquo让人极易感觉不舒适,而对. 在雾霾天,特别要注意的是自动变速箱进水问题.当然,除了雾霾天的因素,自动变.

没上涉水险最好别涉水,实在不成了,一是随着前车车道走,避免陷入水下不明坑洞;二是放手动最低挡低速通过,千万不能大脚轰油门;过水之后停车检查前牌照是否还在;多刹两脚刹车,一是去水二是检查是否夹了泥沙防止过水后遇到紧急情况刹车不赶趟.

需要把车拖出来维修.

直接挂手动模式,就限制一档开行驶就可以了

1:机油油面升高.2:刚停车油水混合,机油颜色变白.3:发动机如果感到没劲的话,问题就严重了,机油失去了润滑作用,可能有拉瓦抱轴的危险.

以车身为例,如果水位大于地盘高度,临近车门装饰条,则尽快离开此水区,因为不管是什么样的车和发动机,都会对车身和机体造成损伤,如果水位较低的话可以根据以下方法过水:1.车速不要太快,越野的人都知道这样一句话,紧走沙石慢走水,因为车速太快会在车头推起很高的水浪,这样不仅阻力大,而且更容易淹发动机.2.选择低档位,稳住油门.如水前选择抵挡,涉水过程中不要换挡,并保持一定的发动机转速,保证前进动力,同时也保持排气管排气压力.3.一旦在水中熄火,除非有信心确保水不是很深,否则千万不要尝试重新打火,因为这时发动机很可能已经进水了.

1. 开快了水在发动机罩前形成高于水位的浪,很容易让进气口进水,进水就熄火,涉水要慢,最好人先过一趟,看看水位,档位切换到手动模式,2档就行,没手动的,锁在2档.打开钥匙,踩刹车挂空挡.2. 因为涉水,不能确定水有没有吸进缸内如果刚内有水,还启动的话,会拉缸,损坏发动机,建议不要挂档.3. 所谓自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶.