电动车仪表电压不准 电动车电压显示不正常

一般情况下是仪表的问题,更换新的仪表就好了.还有一种情况,不过一般情况下是不会出现的,就是你的控制器和你的车子不配套.这种情况很少见.最好换一个新的仪表!

可能电池出现了虚电情况,或者电池老化导致的,去让修车师傅看一下电池是不是过了保质期,要进行更换了

这样的情况可能也是多方面的.有可能仪表显示接触不良.也有可能充电器不好了.这样也会造成充电不足.所以会这样显示.应该首先坚持啊,一下电池是否没问题,再有就是充电器再有还需要检查电路.

电动车电量表显示不准确,一般是不能调.电动车使用的电量表一般有两种.一种是机械式的,一种是数码显示.因为电量表不属于电动车重要部件,所以精度都比较低.1. 机械式电量表一般采用mA级表头,它的精度完全由分压电阻阻值精度决定,因为是工厂模式化生产,不会逐个对表头灵敏度与分压电阻进行调校,所以电量指示偏差较大,电阻器采用固定电阻器,所以是不可以人为随意调整的.只有mA表头0位置可以通过调整表针位置调整.2. 数码显示电量表,一般直接采用A/D转换电路组成的数字电压表电路,比如采用ICL7106芯片,直接驱动液晶屏显示电量.同样它的精度取决于分压电阻阻值的精度,一般都是使用固定电阻器,是不可随意人为调整的.

电动汽车的使用工况比手机复杂得多,有大功率bai放电(加速,爬坡),有小功率放电(中小车速巡航),甚至有充电(制动能量回馈).2.检测仪表端线路,有电池电压,仪表问du题,没有电池电压,线路问题.3.械式电量表一般采用mA级表头,它的精度完全由分压电阻阻值精度决定,因为是工厂模zhi式化生产,不会逐个对表头灵敏度与分压电阻进行调校,所dao以电量指示偏差较大,电阻器采用固定电阻器,所以是不可以人为随意调整的.只有mA表头0位置可以通过调整表针位置调整.4.是因为电动汽车动力电池的电量估计难度较大,所以不得不显示得不“精确”.专如果哪天某个电动汽车像手机一样,属以百分比的形式显示得非常精确,那司机也不要轻信,那个不太靠谱的.

电量表只有在骑行的时候显示的电量才是准确的电量.去修理店查找原因 电表所显示的是电瓶的实时电压.当你加大电门,用电量加大了,电瓶瞬时电压下降,你就看到了剩下两个灯亮了.不加大电门的时候电压会恢复,所以就四个灯了.瓶的最佳使用方法是即用即充电.

一、有可能是电瓶使用久了,电瓶老化;二、也有可能是电量显示器坏了

是控制器的问题,电压太低控制器参考电压变化,会影响正常工作,电池在透支.

因为这块表电量是模拟量,所以不准确.电动车电量指示灯显示原理:电动车电量的四个灯指示的方式几乎全部是两个灯为一组通过发光二极管显示的.也就是说第一、二个灯是一组,第三、四个灯是一组的,要亮或要灭的话,都是一组一起动作的.而控制其灯亮或灭的是一两个电阻或电容.其方式是显示所谓的电池容量低了的一阻接入的电阻小一点,显示电池容量多的一组接入的电阻大一点而已.这样的话,这两组灯实际反映的是电池做功时(即带动电动车时)当前的电压值而已,电压高,全部灯亮,电压低则最后两个灯亮.

换了新仪表还是这样肯定和电瓶有关,要求再换新的电瓶,换了新电瓶后如果还出现这种情况,要求卖车的车行把全车的线路全部检查,要查出问题所在,才能解决问题,解决不了要求车行换过一部新车.