柴油三轮车出交通事故,平玉柴油机修理部郭楼二手电动车市场王明交通路线怎么走？
每天两班,济源和许昌对开许昌在豪华站,济源在长途站济源到许昌早8点发车,12点左右到达,下午2点从许昌返回,6点左右到达据说是全程高速.
去机械厂就有、、
农用三轮车属于机动车,与非机动车发生重大交通事故,农用三轮车负主要责任.最少要承担80%的责任 再看看别人怎么说的.
柴油三轮车出交通事故
农用三轮车属于机动车,与非机动车发生重大交通事故,农用三轮车负主要责任.最少要承担80%的责任 再看看别人怎么说的.
D照只能驾驶三轮车的.你柴油发动机三轮如不是三轮汽车,是可以驾驶的.至于怎么处罚要看你在事故中的责任.是否构成交通肇事罪.
判断道路交通事故责任的主要依据一是引起事故的原因,二是事故当事人在道路交通行为中存在违法行为的情况.从你所述的情况来看,引起此事故的主要原因有:1、摩托车驾驶员酒后驾驶机动车;2、摩托车逆向行驶;3、摩托车超员;4、摩托车驾驶员无证驾驶;5、农用三轮车驾驶员无证驾驶.因此,我认为此事故摩托车驾驶员应负主要责任,农用三轮车驾驶员应负次要责任.当然最终事故责任的认定还要参考其他一些现场情况才能准确判定. 根据此事故造成一死两伤的后果,只要农用三轮车驾驶员事故责任未达到主要责任以上,三轮车驾驶员应该不会被追究刑事责任,但要承担民事赔偿责任.
摩托车维修视频教程
可以去土豆网上看看···很多的···谢谢···望采纳···
第一章 摩托车维修基础知识 第一节 摩托车的分类与典型车型 一、摩托车的类型 二、摩托车的型号 三、典型摩托车介绍 第二节 摩托车的构造 一、发动机构造 二、传动系...
说说简单及CG125刑摩托车发动机吧!取下缸帽,取下摇背架子!取下顶杆!卸下5个螺丝,但后取下缸头!卸下汽缸,然后就是活塞!离合边厢!取下机油滤清,取下离合小鼓,取下离合大股!取下拨档轴!五星齿!OK!磁电机边厢!取下磁钢,取下凸轮,OK!曲轴厢里面就只有曲轴,一套档齿,拨叉,拨叉鼓,拨叉销!熟练之后还是很简单的!希望采纳!
110摩托车调气门视频
把磁电机调至T点,同时两上摇臂不动的位置上(如转磁电机在T点左右时摇臂在动就再转一圈磁电机就好),这时把摇臂的调节螺丝放松,前面的(靠排气管这边的叫排气门)调至空隙为0.15mm(既15个C),后面的(靠化油器这边叫进气门)调至0.10mm(既10个C).然后钳住调节螺丝(方形的)再拧紧六角螺母.OK
所需工具:扳手、撬板、钳子.1. 首先,用扳手拧开发动机阀门上的螺栓.2、逆时针方向拧紧螺栓即可.3.然后可以拆卸螺栓,这样就可以看到阀门了.4. 然后用一个小扳手转动阀门,留下一个空隙.容易进入撬板.5. 然后将撬板推入阀门间隙,向外撬.6. 然后用钳子将阀门向外拉,调整阀门间隙.扩展资料:气门间隙过大,导致开关不到位,影响发动机运行,导致进气不足,排气不完全.气门间隙是指发动机气门分配机构上方的进气门与排气门及由凸轮轴驱动的气门摇臂之间的间隙.一般情况下,使用或轻微磨损后,阀门间隙会变大,发动机启动时会发出规律的摇臂敲击阀门的声音,此时是由于阀门间隙过大,需要调整.
视频就免了,需用塞尺来量,一般气门间隙按车型不同,间隙在0.05-0.08左右,踏板车还可以再大些,但这样比较麻烦,所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉,左右顺滑有间隙,上下没有间隙即可,但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫,所以可能感觉不明显.踏板车记得排气们稍稍松点较好.气门间隙须在冷车时调整,热车时气门隙会变化,应以冷态时为准.如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况,应该是间隙调小了,这应及时调整,不然不但会影响正常使用,而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷,增加磨损.
125摩托车气门视频教程
把磁电机调至T点,同时两上摇臂不动的位置上(如转磁电机在T点左右时摇臂在动就再转一圈磁电机就好),这时把摇臂的调节螺丝放松,前面的(靠排气管这边的叫排气门)调至空隙为0.15mm(既15个C),后面的(靠化油器这边叫进气门)调至0.10mm(既10个C).然后钳住调节螺丝(方形的)再拧紧六角螺母.OK
先拆下发动机左盖上的两个检视孔盖,逆时针转动磁电机,把磁电机T点刻线与发动机箱体检视孔对正,拆下缸头盖或气门盖,松开气门调整螺丝的锁紧螺母,调整气门间隙到0.05-0.07毫米左右即可.调好后要把发动机再转两圈重新检查,确认没有问题再装好各部件起动.注意调整气门间隙时,气门摇臂是处于松驰状态的,如果气门摇臂很紧,且轻转曲轴摇臂会动,就要把曲轴再转一圈然后再调.
调整摩托车气门,需要一些专用工具,和必要的维修经验,不是看一遍教程或视频就能调好的,建议你还是去当地修理摩托车的地方,或是五羊本田售后调整,至少要实地看一遍修理人员的调整过程,有把握了以后再自己调,否则有可能弄出故障或损坏发动机.下面的视频只供参考,可惜不是中文的.http://v.youku/v_show/id_XNTY5MzQyNDYw.html
三轮摩托车调气门视频
把磁电机调至T点,同时两上摇臂不动的位置上(如转磁电机在T点左右时摇臂在动就再转一圈磁电机就好),这时把摇臂的调节螺丝放松,前面的(靠排气管这边的叫排气门)调至空隙为0.15mm(既15个C),后面的(靠化油器这边叫进气门)调至0.10mm(既10个C).然后钳住调节螺丝(方形的)再拧紧六角螺母.OK
视频就免了,需用塞尺来量,一般气门间隙按车型不同,间隙在0.05-0.08左右,踏板车还可以再大些,但这样比较麻烦,所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉,左右顺滑有间隙,上下没有间隙即可,但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫,所以可能感觉不明显.踏板车记得排气们稍稍松点较好.气门间隙须在冷车时调整,热车时气门隙会变化,应以冷态时为准.如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况,应该是间隙调小了,这应及时调整,不然不但会影响正常使用,而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷,增加磨损.
师付说的气门是指缸头上的进排气门,发动机的气门间隙在动行中会有所变化,有的会增大,会的会变小,踏板车一般是会变小.气门间隙过小会造成气缸漏气,缸压不足,轻微的时候,在冷车时会不好起动,但热车时正常,只有当严重的时候才会明显影响功率.气门间隙过大还会引起发动机噪音,过小还有可能使气门摇臂和凸轮轴磨损,当然也会对油耗产生不良影响.