阻尼器的阻力计算公式 弹簧阻尼器阻力公式

对于小阻尼情况:1、阻尼比可以用定义来计算,及ζ=C/C0.2、 ζ=C/(2*m*w) % w为结构圆频率.3、ζ=ita/2 % ita 为材料损耗系数.4、 ζ=1/2/Qmax % Qmax 为共振点放.

阻尼力Fd=cv.c是结构阻尼,v是体系的速度

q=Cq*A*sqrt(2*g*(P1-P2)/r); Cq为流量系数,A为阻尼孔流通面积,r为重度

阻尼器,是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置.在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能.阻尼器,是以提供运动的阻力.

在这一基础上就可以用空气动力学计算出飞机飞行过程中升力和阻力的大小.这一理论后来进一步导出了层流和湍流的边界层理论.层流边界层理论的解是科学家勃拉休斯(Paul.

1、 阻尼比可以用定义来计算,及ζ=C/C0;2、ζ=C/(2*m*w) % w为结构圆频率;3、ζ=ita/2 % ita 为材料损耗系数;4、 ζ=1/2/Qmax % Qmax 为共振点放大比,无量纲;5、 .

这个问题有人问过,请详见 西莫电机论坛:下面系我转载:电机的机械模型一般有:j*dv/dt=tm-te-b*v j:转动惯量 b:阻尼系数 对于发电机,转动惯量是一定的 阻尼系数确实和转速有关,而且转速越高,阻尼系数越小,事实也是这个样子 阻尼系数其实就是阻力矩随转速变化而变化的一个系数,这个系数包括风扇转矩的系数和其它阻尼转矩系数,对风扇类转矩的系数由于通常转矩与转速平方成正比,所以这个系数不是常数,这个系数是与转速成线性关系的一个函数;对于其它阻尼转矩系数取决于电机类型和电机运行条件,如带阻尼绕组的同步电机并网运行时,会有一个电磁阻尼系数,他与阻尼绕组有关.

最重要的就是在计算过程中要注意它们之间发生的相对位移,它们发生的各自的位移相减,再接着求.

空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力,它的计算公式是:Fw=1/16·A·Cw·v2(kg) 其中:v为行车速度,单位:m/s;A为汽车横截面面积,单位:m2:.

去百度文库,查看完整内容> 内容来自用户:孤胆英雄 (6-1-1)对于圆形风管,摩擦阻力计算公式可改为: (6-1-2)圆形风管单位长度的摩擦阻力(又称比摩阻)为: .