简述减振器的结构组成 减振器结构

减振器分为.持续的振动使乘员感到不舒服和疲劳.减振器能加速车架与车身振动的衰减(使振幅迅速减小),起到减小振动. 按照减振器工作行程中是否其减振作用,将产生振动、改善汽车行驶平顺性和安全性的作用.汽车悬架系统中广泛采用液力减振器,它与弹性元件并联安装.当汽车行驶过程中悬架的弹性元件受到冲击后减振器是悬架中的重要组成部分: ①双向作用式减振器在压缩行程和复原行程内均能起减振作用的减振器

你好:减震器是用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自外界的冲击的机械元件.按照减震器工作行程中是否其减震器作用,减震器分为:①双向作用式减震器在压缩行程和复原行程内均能起减震作用的减震器;②单向作用式减震器仅仅在复原行程内起作用的减震器.其结构一般包括:活塞杆——工作缸——活塞——伸张阀——储油筒——压缩阀——补偿阀——流通阀——导向座——防尘罩——油封 希望对你有帮助【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

减振器是悬架中的2113重要组成部分,它与弹性元件并联安装5261.当汽车行驶过程中悬架4102的弹性1653元件受到冲击后,将产生振动.持续的振动使乘员感到不舒服和疲劳.减振器能加速车架与车身振动的衰减(使振幅迅速减小),起到减小振动.

减震器总成由减震器、弹簧、缓冲块、防尘罩、顶胶及橡胶件等组成; 减振器的基本构成: 活塞、活塞杆、工作缸、贮油缸、复原阀、流通阀、压缩阀、补偿阀、导向组件、密封组件等

减震器的分类 减震器有许多种类,摩托车中绝大多数采用筒式减震器,只有极少数采用钢板弹簧结构.筒式减震器的型式和品种很多,大体上有以下几种类型:1、根据安.

顶胶~压力轴承~减震器防尘套~缓冲胶墩~螺旋弹簧~减震器

你好,汽车减震器有弹性原件,阻尼器,减震器,等部件组成.希望可以帮助到你D

最常见的是液压筒式避震 螺旋弹簧避震 钢板弹簧避震.

弹簧 阻尼器 上下接头 还有液压油

减震器,英文]shock absorber ,是为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性(舒适性)的器具,在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器.