星 力 捕 鱼 中 大 奖 视 频 单拖渔船全程作业视频
单拖鱼船作业下网和上网视频
第一节拖网渔船具备的条件
由于拖网渔船必须在比较恶劣的海况条件下生产，因此不论近海或远洋的拖网渔船，均应具备以下条件：
1、要求有足够的拖力与相应的拖速，即网具，网板和钢索等总阻力与船舶拖力相匹配，目前我国渔船消耗于拖力的功率约占标定功率18～25％，为提高螺旋桨效率，一般安装导流罩，可增加拖力15～20%。
2、要有足够的强度与抗风浪性能，一般抗风浪性能在8－9级以上，在恶劣天气时能顶风航行。
3、复原性能大和适应拖网作业要求；
4、要有一定的续航能力和自持力；441－735kw渔轮，一般续航能力20－25天，大型单拖船一般可达60－90天
5、要有一定的渔获保鲜措施和条件
6、要有一定的捕捞操作机械设备；
7、要有一定的经济性关于拖网渔船规模，主机马力，以及规格，目前还没有一整套理论计算公式，一般根据下列顺序进行：拖网渔船的规模→主机马力→渔具规格→拖网起网机的能力。
规模的选定，主要以作业海区，捕捞方式和鱼种，离基地的距离，航次的天数，渔获物的处理方法和设备等为基础，参考过去的有关经验进行确定。
二、拖网渔船的种类和主要性能
（一）、近海拖网渔船
1、近海双拖船：
○1、采用固定导管浆和柴油机直接驱动等推进方式，拖力较大。
○2、操作方便；
○3、抗风浪能力较强，在8级时仍能逆风作业；
○4、鱼类保鲜设备先进，适应能力强。8154C，8154E（750HP），8167（750HP）冷藏仓较大，50m3，冰鲜仓120m3，冷藏仓温度－18℃2、近海单拖渔船，8140型，298总吨，662kw
（二）过洋性拖网渔船。
1、双撑架拖网渔船，两船各安装背架，每根臂长10－12m，重1T，离水4m，船型由8104型，8154型改装。
2、单拖网渔船，主要船型8104，8160，735kw，8166型，510总吨
（三）大型远洋拖网渔船我国大型远洋拖网渔船有17艘，拖网兼加工。
第二节渔场的选择及中心渔场的掌握
一、拖网渔船的特点
1、海底平坦，障碍少，底质以泥沙，沙泥，泥为好。
2、渔场水深控制在200米以内
3、流速不宜过大，一般不超过3节
4、鱼类分部相对集中，以提高捕鱼效率。
二、生产中掌握中心渔场的方法
（一），了解渔场中其他渔船的生产情况
1、在出航前了解各渔场渔船的生产情况，以确定航行目标
2、利用通用设备，了解它船的生产成绩，以确定自己的动向
3、主要观察附近渔船的动态
（二）、根据渔获物特性判断中心渔场
1、根据渔获物鱼体大小判断，鱼体均匀，成鱼较多，产量与平日相比属中等以上，则为中心渔场，反之，则不宜久留。
2、根据渔获物雌雄比和性腺成熟度判断。产卵时，雌鱼在前，雄鱼在后。当捕到雄鱼时，可原地生产，也可连续前进捕捞雌性为主的鱼群。当渔获物的性腺V期的鱼类占50％以上时，一般此处为产卵渔场中心。
3、根据渔获物胃中食饵的多少判断胃囊中饱满，食饵丰富，则渔场稳定，反之，鱼群易转移。
4、根据渔获物鲜活度判断一般采用“死鱼回，活鱼追”
5、根据敌友鱼的分部判断若渔获物中有敌友鱼，纵使中心渔场，也不可能持久。
（三）。根据渔场等深线掌握中心渔场等深线的形成与海流有关，而温度和盐度的分布与等温线有关。因此，鱼类按等深线分布，因等深线密集，温度梯度较大，鱼类集中，拖网按等深线掌握中心渔场。
第三节单拖网操作技术
一、网具系统的连接参见左图
二．操作技术
（一）放网前的准备
（二）放网。1/2手纲时，行车，以免手纲
（三）拖曳一般按渔场范围和渔获物数量而定，通常1.5－3.0小时，拖曳时应勤测船位，随时注意拖速，以防挂障碍物，网板是否倾斜，与其相连接的扩展角度必定减少。大型单拖网装曳纲张力仪，当拖曳障碍物时，能及时得到报警。
（四）起网起网时船舶减为半速，同时绞收曳纲，当网板绞出水面，减速，当网板至船尾滑轮刹车，用网板钩住网板，继而松开绞纲机，松出曳纲2－3米，并将游纲端部G型钩与曳纲连接。游纲移入尾滑道，游纲，手纲，空纲和网具均经尾滑道进入甲板，当网具绞机停止时，采用牵引钢丝绳，分段拖网袖和网身，在绞网身时，可酌情停车或慢车，原则时避免网具纠缠螺旋桨。当部分网囊进入甲板，用吊杆吊起网囊，将渔获物倒甲板理鱼处。
（五）渔获物处理清洗，分类，分级，装盘，称量，速冻，装箱和冷藏。
三，单拖网操作注意事项
1、松放网板应尽量做到同步，如两网板下水有先后，一网板的游纲极易套入另一网板，造成网板纠缠事故。
2、曳纲松放长度应相同
3、拖曳时的转向舵角需根据网板种类确定底拖椭圆型不易倒10－15度立式易倒5度中拖：一般控制在15度左右，不需考虑倒优网板，但应减速，鱼类主机，负荷太大，某使用网板一般为：立式曲面网板，双层立式网板
第四节双船拖网操作技术前甲板，后甲板
尾滑道操作三种
一、后甲板操作方式
（一），放网准备网身，囊，投放顺序堆放于甲板后部，清理空纲，上下空纲连接处固定在舷柱上弹钩内
（二），放网网船慢车前进，当有一定速度后停车，投网囊入水，用惯性将网具拖入水中。至放毕空纲，等煨船曳纲引至网船，两船45度航行，放毕曳纲拖网。
（三）拖曳两行拖曳，两船间距400－600m，拖曳时间根据产量，天气，海况而定，一般2－4小时，拖速2.5－4.0节
（四）起纲小舵角内靠，在两船20－25m，平拖几分钟，抛引缆，收绞曳纲，副船等候，由于起网时，船舶后退，容易使网具到床底下，缠绕螺旋桨，所以应经常动车；使网具在船尾后面。当沉子纲吊进甲板，开车和用舵使船首右转，将网囊从向右舷吊进，并倒出渔获物。当渔获物过多时，可通过网囊束纲网囊引纲分隔起吊。
（五），渔获物处理渔获物处理方法与单拖网相似
二．尾滑道操作方式
（一），放网放网船慢车前进并确定方向，当船舶有一定的速度后停车，启动绞机，将网囊投入水中，当上下空纲前端至滑道口，制动绞纲机，将空纲前端入船尾弹钩。带网船从右舷靠拢，传递公用曳纲收绞放网船。右曳纲与空纲接妥后，两船开启弹钩，快车松放曳纲，直至曳纲松放完毕。
（二）同后甲板操作方式
(三)起网两船靠拢，带网船将公用曳纲递给放网船。放网船接过并按妥曳纲后，停车收绞曳纲。当上下空纲交点接近船尾舷板上的开口滑轮时绞纲机暂停收绞，钩住上下空纲交接处将曳纲从开口滑轮移入尾滑道。收空纲，网袖拖到舷侧通道，网身，网囊，依次通过滑道被吊上左舷甲板。渔获通过龙门架起吊，若渔获物多则卡包。
三、双拖作业主要事项
1、两船在大风浪天气条件下，靠拢应保持一定距离，用车，舵，及时，以免避碰。
2、在起，放网时应注意螺旋桨缠绕网衣。
3、经常检查网具连接和曳纲钢丝绳等，以防松脱，断裂，单脚网，网等事故。
第五节拖网渔具的调整
一、拖网垂直扩张的调整影响网口高度的主要因素，
1、浮力：由于浮力的方向垂直向上，所以浮力是主要因素
2、浮沉纲长度比：浮沉纲L上/L下大则网口高，小则网口地
3、拖速快网口低，拖速慢，网口高。
拖网网具重轻调节方法：
1、捕贴底鱼类下纲要重，浮力要减少，同时放长下纲，使下纲贴底；
2、捕栖息水层的鱼类，应适当加大浮力；
3、大风浪顺风拖网，网具应适当加重；
4、深水区作业，为保证网具刹底，应适当加重网具；
5、拖力低的船，网具不宜过重。
二、拖网水平扩张的调整
拖网的水平扩张指网袖端之间间距，对扩张大横向扫海面积，捕捞贴底的鱼虾，蟹显得更为重要。双拖：441－735kw，400－600米，目前一般在600－800米184－441kw，350－500米，在雾天，大风浪天气，船只拥挤渔场，比正常减少50－100米，以策安全单拖：调整网板冲角，冲角越小，水平扩张小，反之水平扩张大。
三、拖速的调整
绝对拖速：网具或船舶对地速度。计算扫海面积相对拖速：网具或船舶对水的速度。分析网型和网具阻力拖速取决于鱼类速度，鲐鱼和马鲛一般3.5节以上带鱼和马面鱼顺流2.5－3.5节相对拖速2.0－2.5节小黄鱼顺流2.5－3.0相对1.6－2.0
四、曳纲长度调整
1、双拖网：双拖网水深一般根据表9－11，表9－122、单拖网：放网时可任选，取决因素，水深，海况，网板的调整第六节拖网作业中主要事故及其处理和防止方法
一、网具严重破坏
（一），主要原因：
1、拖曳时网具钩住障碍物
2、网具勾挂甲板上的其他设备
3、网衣，力纲装配不均匀
4、网衣破洞未及时修补
5、钢索连接松脱或断裂
（二），预防措施
1、勤测船，避免挂障碍物；
2、清除甲板，网具等挂钩网衣部分；
3、按施工图装配和修补网具；
4、破洞及时修补；
5、放网时注意连接完好。
求此视频中那个女的是谁，求解释！！
她应该叫Cathy Nguyen v.ku6/show/9KD7_B_lzUnFIcR8.html 这两个视频里是一个人
捕鱼的游戏打爆岛炸死全部鱼的叫什么名字?还有打满能力能有大炮
漂移岛，海洋之星