通勤60多公里要疯了 每天往返60公里累吗

每天清晨的“马拉松”

每天早上，我的闹钟就像是一个不情愿的运动员，总是在最后一刻才勉强起身。6点钟，我必须从温暖的被窝里爬出来，开始我一天的“马拉松”。通勤60多公里，听起来像是一场长途跋涉，实际上也确实如此。我得先开车到地铁站，然后挤上那辆永远都像沙丁鱼罐头一样的地铁，最后再转一趟公交车。整个过程就像是在玩一场精心设计的逃脱游戏，只不过我不是在逃脱追捕，而是在逃脱迟到的命运。

路上的“风景”

路上的“风景”其实并不怎么吸引人。高速公路上永远是那几辆车，地铁里永远是那几张疲惫的脸。偶尔会有几个低头族在刷手机，仿佛手机屏幕上的世界比现实中的还要精彩。公交车上的座位总是不够用，站着的人要么在打瞌睡，要么在发呆，偶尔有几个在聊天的人声音大得让人想躲开。我常常想，如果把这些通勤的人们拍成一部纪录片，标题可能会是《现代都市人的生存战》。

通勤的“副产品”

通勤不仅消耗了我的时间和精力，还带来了一些意想不到的“副产品”。比如我的车技在这段时间里突飞猛进，现在我可以在最拥挤的路段轻松穿梭；我的耐心也得到了极大的锻炼，排队、等车、堵车都不再让我烦躁；甚至我的社交技能也有所提升，毕竟在地铁上和陌生人聊天的机会比在家里多得多。但这些“副产品”并没有让我感到特别开心，反而让我更加怀念那些不用早起、不用挤车的日子。

通勤的“心理战”

通勤不仅是身体的挑战，更是心理的考验。每天早上出门前的那一刻，我都会在心里默默祈祷：今天不要堵车、不要晚点、不要遇到奇怪的人。但现实总是残酷的，堵车是常态，晚点是家常便饭，奇怪的人更是层出不穷。有一次我在地铁上遇到了一个自言自语的大叔，他对着空气讲了整整一站路的故事，而我只能假装在看手机来避免和他对视。这种心理战让我每天都处于一种紧绷的状态，生怕下一个遇到的会是更奇怪的事情。