空管局上月发生了一起东方和南方航空公司飞机地面碰撞事件，假设你是塔台主任，作为事件主要负责人？

请问,某地区空管局驻某航空公司的局方主任监察员的主要职责什么?.

主要负责对该航空公司运营状况、安全生产等方面进行指导和监督.不参与航空公司管理和运营,只负责对航空公司是否符合局方规定进行监督和检查.地位谈不上什么,反正航空公司不犯事儿你也没法抓人家把柄,江水不犯河水的关系.

如果飞机发生事故了,那么空管有责任吗?

空难调查会给出详细的责任归属,如果空管按照正确的规则指挥,是不会承担责任的

空中交通管制

概述 在浩瀚无垠的天空,飞机似乎可以不受约束地随意飞行,其实不然.如同车辆在. 空中交通管制就是防止航空器相撞,防止航空器与地面障碍物相撞,维持空中的交通.

在机场塔台里,负责飞机起降前联络核对的 职业叫什么?

空中交通管制员 中文简称空管 英文的叫ATC 航空类院校都有相关专业 塔台只是空管里的一个席位 还有 进近 区调 地面 放行等等 每个扇区的管制权限都要考相应的执照 脑子要好 要有责任心 要有膀子力气尤其是嘴皮子 干了几年以后看到话筒都会觉着晕 英雄类的人物

机场塔台空管人员有个小长方形方框,里面写一些东西,然后从一端滑.

进程单,用来记录飞行的动态.比如说你给一架飞机发落地许可了,在进程单上标记,然后滑动到下一个管制席,然后那个人发脱离跑道的指令,,然后有人发滑入停机位的路线的指令.当然一般这都是一个管制员来干的,进程单就是用来记录一架飞机的动态,便于管制员来指挥飞机.一架飞机是一个小方框,不同的方框代表不同的飞机,这样受你管制的飞机的的状态你就一目了然,便于你发指令,避免冲突之类的.同时进程单记录了你的管制过程,这样万一以后出什么事故之类的,便于查找事故原因是不是你管制员的错误,正确的添了进程单,也是管制员的一种保护,避免不必要的责任.

如何成为塔台管制员

首先你大学学习的专业应该是空中交通管理专业,目前只有中国民航大学,中国民用航空飞行学院和南京航空航天大学开设这个专业,其次你进入了空中交通管制部门而不是去了航空公司,比如各个空管局,空管分局,空管站,最后你没有去做进近管制员,也没有去做区域管制员,那就是塔台管制员了.

地面上不是有指导飞机飞的方向?为什么还会在空中发现两机相撞?

发生空中相撞事件的原因有很多,举例来说: 1996年发生在印度上空的沙特阿拉伯航空763航班(B747-100)与哈萨克航空1907航班(IL-76)相撞事件,主要原因是哈萨克航班没有按照空管的要求调整高度 2002年发生在德国上空的巴士克利安航空2937航班(TU-154M)与DHL 611航班(B757-200F)相撞事件,主要原因是空管失误 此外,机械故障、天气原因都有可能导致空中相撞事故

想象作文我是空中交警800字

小鱼望着天空,静静地等着,等着那个说过陪它一辈子的人. 水面平平的,波浪仿佛. 小鱼哭了,她有一种不好的预感. 我要陪你一起去南方,小鱼说. 你疯了吗,你会.

航空公司,机场,空管局的关系,是他们的内在联系,最好能系统的介.

打个比方说吧 机场相当于汽车站、为航空运输提供起降场地和相关设备、各省一般都有自己的机场集团(省局),机场的工作人员很很多种,如场务、工程等等; 航空公司相当于汽车运输公司、是航空运输的承运人、是盈利性企业单位,航空公司的员工包括飞行员、空乘、签派、机务、地服等,其中签派员负责飞行计划、放行、监控、协调等; 空管局相当于交管局、是事业单位、空中交通管制员负责对飞行实施指挥,空管的工作包括放行许可、地面滑行引导、起降指令、爬升巡航下降引导等等,一般空管还要分塔台、进近、区调等席位.

空中管制引起的误机?

我可以明确的告诉你,这件事情空管局是完全不负任何责任的.而且你被航空公司愚弄了.管制确实可能造成飞机延误,但那一定是有原因的,不可能无缘无故给飞机限制.