二战航空发动机排名 二战最优秀航空发动机

美国的

二战在航空发动机领域还是英国强一点 二战早期,航空发动机主要是液冷和气冷两条路线 液冷路线无疑是英国领先,梅林发动机的性能无话可说,率先突破2000马力大关,P51野马用的发动机也是英国梅林的美国版 在气冷式发动机方面,美国强一些,尤其是双黄蜂发动机,堪称气冷发动机里的怪物 后期,开始研发喷气发动机的时候,是英国走在墙面 美国第一种喷气飞机P80用的还是英国的发动机

美国:惠特普尼R2500气冷活塞发动机,单台功率2250马力 艾利森V-1710液冷活塞发动机,单台功率1990马力 英国:格里芬63型液冷活塞发动机,单台功率2400马力 默林65型气冷活塞发动机,单台功率1650马力 苏联:阿沙-菲恩 ASh-82FN 气冷活塞发动机,单台功率1850马力 阿沙-菲恩ASh-71F 气冷活塞发动机,单台功率2200马力 德国:Jm-222型液冷活塞发动机,单台功率2500马力 戴姆勒-奔驰DB-603A液冷活塞发动机,单台功率1750马力 日本:金星62型气冷活塞发动机,单台功率1500马力 中岛“誉”21型星型复列18缸气冷式发动机,单台功率1990马力

1.p51活塞式飞机的巅峰不用说了2.F6F地狱猫,这个不用多说了,日本空军没有能招. 零战,日本发动太平洋战争的本钱,好于二战早期的美国飞机,防护差,到了后期废.

二战时期的飞机?战斗机:喷气式战斗机-德国ME262和英国流星.ME-262无论是在速度以及飞行高度方面都要好于流行战斗机.在二战后,盟军方面也承认,在喷气式飞机方面盟国至少要比德国落后5——10年.有这俩在,其他的螺旋桨战斗机排不上号.轰炸机:美国B-29超级空中堡垒和英国“兰开斯特”两款战略轰炸机 强击机:伊尔2,英美没有此类产品.德国人恨这个,管它叫“坦克开罐器” 舰载战斗机:P80(即后来的F80喷气式战斗机,运到战场,但是因为启动电瓶未到,未参加实战).其次是F6F、海怒III,海喷火.

二战后还有10个引擎(6和涡桨、4个涡轮)的B-36

看资料发现其实法国打一开始在航发研究上完全跟英美是第一梯队!国内不乏技术能人和先进的理论研究!而且当时其国内也有好几家技术不在罗罗和通用的一流航空企业!只是因为在二战中被德国占领,其独立研究过程被强行打断又错过了最宝贵的战争技术研发经验积累才落后了!结果等二战结束虽也分得到了不少德国技术但到底还是因为国内萎缩,良性竟争的局面不再!被英美苏甩出了一线阵列,要不是国家主义的强烈支持顶起了SNECMA公司,还和美国联合搞了CFM56发动机还要落后更多!可就是如今也正有被白兔赶超的趋势!眼看高卢鸡要被东方婶鸡压过了~

二战战斗机综合排名 第一,BF109,影响当时飞机设计的机型,P51早期型借鉴了BF109设计,42年以前,BF109是最强的,没有之一.喷火42年以前属于产品,故委托美国设计了P51. 第二,英国喷火,二战中期的王者,气动布局,机动性一流,在当时格斗战中非常重要的指标. 第三,美国P51野马,活塞战斗机的巅峰,但是由于早期型号,动力不足在高空无优势,但后期型号加装增压改善发动机,因此在二战后期非常出彩.

航空发动机排名第一的应该是 美国的 普拉特·惠特尼公司(普惠) 最厉害的产品应该是 F119-PW-100 (安装于F22上)

发动机也分很多种 以坦克发动机来说的话:个人认为是苏联、德国、美国、英国这样一个排名.苏联是最先在其坦克上大规模装备柴油发动机的,柴油机与汽油机的差距,.