山地车变速器安装视频 永久山地车变速器安装

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要换成FG的话车架的角度不合适,而且腕组显得很粗壮,不适合FG. FG其实是公. 不过山地车改FG可行性不大,应为它们的设计初衷就是相悖的,一个是山地车,一个.

听你描述的,你的转把应该是很低端的普通变速器,如果变速器的拉线比是一样的话,理论上换是没有任何问题的,比如.SHIMANO的变速器,6速就只能用6速的变速器.

如果是过紧的话有可能是哪摩擦太大了,加点润滑油就可以,或是把变速器的弹簧力量调小一点.反之则收紧些拉丝.变速器的每个档位都要求精确,如果调不好的话会不.

自己别按,这个是很麻烦的,中间后轮和见面是要一根线来连接,也是很难弄的.

不建议自己换,需注意的细节点太多,视频需要很多个,以下只是几个要点操作要点 1:固定变速线时变速器微调螺丝拧至最紧(线最松). 2:固定变速线时要检查各个.

这个档位的运用全看个人.自己在哪个档位踩着舒服就用哪个.一般路面是2-6

alivio没有无视窗的版本,都有视窗.娱乐级最高级,还可以.下一级是deore就是竞赛入门级了

想上拉是把链条放在大的牙盘上,这样会相比增加脚踏的力度,适用于快速行驶;向下则相反

可以,高级的飞轮是不一体的,是多层可替换的.低等级的就不行了.7速一下的旋飞都是一体的,8速以上卡飞有可能可以替换.8速的多半还是一体的,9速以上开始出现分体的飞轮片

6速升7速没那么复杂吧,只要把飞轮换掉就行了,此外还有把指拨换掉.前拨和后拨及链条没必要动,因为禧玛诺6,7速变速都是可以通用的.链条长度和宽度应该也是一样的 安装没必要去捷安特,他们那里卖配件是死贵的,建议你到淘宝去搜一套禧马诺的7速指拨和7速飞轮,然后在找个修车师傅给你装上就行,比店里要便宜一半.

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