80年代能造高原直升机的国家有哪些 中国高原直升机

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在那个年代能够坐上飞机的非富即贵,主要还是贵族,当时航空资源比较紧缺,航线也少,飞机也少,飞行员更少,除了公派事情,很多人一辈子都不会有机会坐一回飞机.

美国最新武装直升机科曼奇,是现在最先进的,有隐身能力,攻击力超强

暂时我国还没有可在海拔3000米以上的高原地带执行飞行任务的 国产 直升机,主要还是用上世纪从美国引进的UH-60黑鹰直升机(引进后国内编号为S-70)但其使用寿命.

美国,法国

1936年,德国福克公司在对早期直升机进行多方面改进之后,公开展示了自己制造的FW-61直升机,1年后该机创造了多项世界纪录. 1939年春,美国的伊戈尔•西科斯.

我简单的介绍一下,首先得确定一点,风不是很大,如果大过头了迎风逆风都没区别,反正是必死. 靠机翼产生升力的飞行器,都会尽量去迎风起降,顺风也不是不行,但是会增加起降付出的代价,侧风最危险,一般都是唯恐避之不及!关于高原运行直升机,由于高原的海拔特殊,它的飞行收到的限制无疑会更大,一般来说,在高原服役的直升机重量较大,机体的御风能力较强,从而机动性就差一些,高原在傍晚时间由于气温的差异是不是与飞行的.

如果有维护保养能力的话还可以服役很久.不过美国和其他国家一般用个20年都换新的了,毕竟新的更安全,而且维护费用比较低.中国那是没办法,新的买不到,自己的直-20如果定型了,黑鹰就该退役了.

1907年8月,法国人保罗?科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机,并在同年11月13日试飞成功.这架直升机被称为“人类第一架直升机”.这架名为“飞行自行车”的直升机不仅靠自身动力离开地面0.3米,完成了垂直升空,而且还连续飞行了20秒钟,实现了自由飞行. 保罗科尔尼研制的直升机带两副旋翼,主结构为一根V形钢管,机身由V形钢管和6个钢管构成的星形件组成,并采用钢索加强,以增加框架结构的刚度.V形框架中部安装一台24马力.

看不太清,好像是南非阿特拉斯公司制造的CSH-2武装直升机,也就是我们说的石茶隼武装直升机

美欧俄.

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