为什么起飞要打开遮光板 为什么起飞要关闭遮光板

您好,我是中国国际航空公司一名在职的空中乘务员 飞行要起飞降落时主要是为了防止意外的发生,国际民航流传着这样的一种说法飞机起飞后的6分钟和降落后的7分钟被称之为“黑色十三分”,因为在这段期间极易发生危险.当然客机的坠机率为千万分之一,还是相当安全的 但是为了防止意外的发生,我们要求客舱的乘客把小桌板收起,坐椅调直到正常位置,系好安全带.收起窗边的遮光板,头等舱的乘客收起脚踏板都是为了逃生时能够疏散和撤离.飞机内的灯光是这样的白天飞时开边灯,为的是节能也是为了安全.在夜航时关灯是为了方便客舱内的乘客休息.但有也有这样的情况比如CA991 飞温哥华,在平飞后两年小时进行夜航状态,为的是乘客能够做好休息,提前做好倒时差的准备.

起降期间要求打开遮光板主要是出于安全的考虑,如果飞机在着陆过程中出现差错,那么舷窗可以:1.提供辅助的采光,如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用.

起飞和下降时都要打开遮光板,一点是为了您观察窗外有什么异常,可及时通知乘务员,第二点发生紧急迫降后如果没能及时离机,您也可以得到救援人员的及时救助,他们将通过这个窗口看到您. 是为了安全,起飞和下降的时候特别是地面滑性的时候,比较容易有可能发生客舱停电,一旦停电,遮光板没有打开的话,客舱就一片漆黑,容易引起骚乱,这是不允许的.所以起降的时候必须打开.平飞的时候把遮光板拉下,没有外面的自然光,只有客舱柔和的灯光,无论是看电影还是睡觉都很舒服的,特别是在777得公务活着头等.

是为了安全,起飞和下降的时候特别是地面滑性的时候,比较容易有可能发生客舱停电,一旦停电,遮光板没有打开的话,客舱就一片漆黑,容易引起骚乱,这是不允许的.所以起降的时候必须打开.平飞的时候把遮光板拉下,没有外面的自然光,只有客舱柔和的灯光,无论是看电影还是睡觉都很舒服的,特别是在777得公务活着头等 ＂起飞和下降时都要打开遮光板,这一点是为了能让您观察窗外有什么异常,可及时通知乘务员,第二点是发生紧急迫降后如果没能及时离机,您也可以得到救援人员的及时救助,他们将通过这个窗口看到您.

飞机在起飞着陆的过程中比较的关键,打开遮光板,收起小桌板,调直座椅靠背,都是为了应急逃生用的.打开遮光板是为了让营救的人确定机舱内的人员情况.另外收起收起小桌板,调直座椅靠背是为了保持应急通道的畅通.

飞行要起飞降落时主要是为了防止意外的发生,国际民航流传着这样的一种说法飞机起飞后的6分钟和降落后的7分钟被称之为“黑色十三分”,因为在这段期间极易发生危.

打开遮阳板可以使乘客判断出飞行轨迹提前做好防护措施,减少自身受到的伤害.

那是因为起飞和降落是最危险的时候,打开遮阳板是为了乘客可以帮助机组人员观察机翼或者发动机有无异样,可以及时告知,另外一点,打开遮阳板也是告诉塔台,这是架客机,因为货机是没有窗户的.遮阳板说明这是架满客的客机.

飞机在起飞着陆的过程中比较的关键,打开遮光板,收起小桌板,调直座椅靠背,都是为了应急逃生用的.打开遮光板是为了让营救的人确定机舱内的人员情况.另外收起收起小桌板,调直座椅靠背是为了保持应急通道的畅通.

起飞和降落前必须打开遮光板.因为航空器在起飞和降落过程中,飞行出现故障的几率较大(世界上很多的空难都是在起飞和降落的过程中发生的).当然这种较大的几率,只是相对于航空器巡航后发生故障的几率.如果航空器发生故障,需要迫降,或者航空器已经起火的话.打开遮光板,就可以方便客舱内的乘务员和乘客更方便的看到舱外起火的情况,是哪一边起火.方便乘务员组织乘客从安全的一边迅速逃离飞机!