济宁地铁? 山东菏泽地铁最新规划
济宁地铁有计划了吗
济宁市城市轨道交通线网规划以协调与支持都市区发展为首要目标，提升中心城区首位度，加快济宁都市区一体化发展，逐步建立以轨道交通为骨干的公共交通出行模式，创造良好的城市环境。通过以下三个阶段，形成符合城市发展要求的线网建设时序。
起步阶段（2011年－2020年）
先期建设轨道交通1号线，形成覆盖任城区、兖州区、邹城市、曲阜市的主要客流走廊，同时加强与曲阜高铁站的联系，线网规模64.05km，设站23座。
发展阶段（2021年－2030年）
远期建设轨道交通2、3号线，结合与嘉祥和邹城的衔接，完善嘉祥－任城－邹城－曲阜的轨道交通联系，完成都市区内骨架线网的2、3号线，全长96.87km。轨道交通线网总规模达到160.92km。
完善阶段（2030年以后）
在3条骨架线网的基础上延伸扩展，促进济宁市都市区空间体系的形成，加强济宁市区与西部经开区和机场的交通联系。新增轨道交通2号线支线，全长26.78km，轨道交通线网总规模达到187.7km。
山东济宁什么时候修地铁
有希望，你可以分析一下，现在济宁市区已经发展的很辉煌！新任城区政府到北湖开发区政府跨越市中区，在到高新区是可以设想的。。。。。50年之内是有可能！
济宁什么时候有地铁
五年之内不会有，十年嘛，也够呛
济宁的轻轨啥时候开始建，元芳有点迫不及待了！！
此次国家发改委批准的轨道交通项目涉及全国19个城市、两个地区和一条线路。包括太原、兰州、广州、沈阳、厦门、常州的轨道交通近期建设规划，以及哈尔滨、上海等城市的近期建设规划调整方案，还有江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等区域轨交铁路规划。其中广州城市轨道交通近期建设规划调整方案投资最高，预计总投资为1241亿元。广州城市轨道交通近期建设规划包括7条线路，合计总长度约228.9公里，设置车站数量92座，总投资居25条线路之首。还有越来越多的城市投入到发展城市轨道交通的热潮中。徐州、大理白族自治州、海口、包头、温州、洛阳、株洲、济宁、柳州等城市也都有发展城市轨道交通尤其是地铁项目的冲动，或在进行论证，或在征求意见，或在编制建设规划。据此有关部门预计，未来10年，全国将新增超过5500公里的城市轨道交通里程，以4.2亿元每公里的平均造价计算，总投入将达2.31万亿元，增长空间极其广阔。 （此处省略2000字） 第三种观点：政府患上了“投资饥渴症”，多地项目集中批复体现出“稳增长”病急乱投医，是重走4万亿刺激经济的老路。在一个城市寻求快速现代化的路径中，未来可预见的巨额亏损也抵挡不住地铁建设的步伐。面对越来越多的地方政府有强烈投资建设地铁的冲动，有专家表示，需谨防城市轨道交通建设出现“一窝蜂”式的大跃进，城市应该根据实际情况发展适合自身的公共交通。而现在进行规划的城市很多并不具备国务院发展轨道交通的条件。比如包头、株洲、济宁、柳州的城区人口均不足300万。赵坚对记者表示，地方政府投资建设城市轨道交通的冲动是希望通过发展城市轨道交通来拉动经济，甚至把地铁当成城市形象来打造，制订的建设标准过高。一些领导公开提出，要保持20年都是一流工程。这种贪大求洋、片面追求奢华、相互攀比、不注重实用性和经济性的倾向，致使工程造价加大，运营效益低下，隐藏了很大的风险。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才认为，从每公里造价来看，地铁成本是5亿元，轻轨成本是2亿元，有轨电车是2000万元。很多地方政府把发展地铁等同于其他城市轨道交通，不考虑自身实际情况，大规模的建设会成为政府的大包袱。