火车是消耗什么的 烧煤火车动力原理

内燃机车起机发动一次,50升柴油就没了.一般的内燃机车装满油大概能跑一千多公里

在中国用的主要是内燃机车和电力机车,蒸汽机车到去年底已经全部淘汰了,内燃机车主要烧柴油,通过柴油机产生动力,电力机车主要用电,通过线路上的电网来获得动力,电力机车将是以后铁路的主要发展方向. 应该是的! 内燃机烧柴油啊 并不是常见的0#柴油,而是更高质量的柴油 现在有柴油和电两种,烧煤的已经看不到了! 火车烧煤的啊 烧柴油 内燃机车,电力机车两种. 燃气 还有的烧没有 内燃和电力 主要是以煤为主的 现在有柴油和电两种,烧煤的已经看不到了! 内燃机车用柴油!电力机车用电

机车分为电力机车(电是动力)、内燃机车(柴油是动力)、蒸汽机车(煤是动力),当然蒸汽机已被淘汰.全国最后一辆烧煤炭的蒸气机车06年5月份已经退役了,现在的牵引机车一般用高压电或者柴油内燃机来牵引火车 列车分为带空调和不带空调的两种,不带空调的绿皮车仍然可以烧煤.

有部分是靠内燃机原理.所以用煤油作为燃料.而现在.大部分都是用直流电的.所以.火车是用电力能源

电,煤等.

拉1000吨,跑400公里,卸下200吨,返,拉1000吨,跑400公里,装上400吨.能卖给1000公里外的集市400吨.3000公里?卖不了.

1、内燃机车,是依靠车内柴油机发电,给机车车轮处的牵引电动机,使其产生动力. 2、电力机车,是依靠车顶25KV的接触网供电,经过车内整流柜,传给机车车轮处的牵引电动机,使其产生动力. 3、蒸汽机车,是依靠水蒸汽产生的能量,推动机车牵引活塞门,使其做功,依靠动轮架带动其他车轮.

现在火车大部分使用内燃机车和电力机车两种:1.内燃机车:通过柴油机输出动力,使用燃料为高质量的柴油,通常油箱可储备8500L柴油,客运通常使用的DF4D型内燃.

柴油,大型机械的内燃机燃料都是柴油.

你没听说过现在有很多电气化铁路吗?这些火车基本上是用电力的.还有一些老的,是烧柴油的.相信不久后,会全部使用电能.