80.发动机机油泵限压阀卡滞弹簧弹力大机油粘度大轴瓦间隙小不会影响机油压力。这样对吗？
机油限压阀弹簧过软会使机油压力过低吗
弹簧过软会使机油压力低，但是这种情况太少了，因为压力阀的弹簧都是设计好的。一般机油压力低的原因多是车比较老发动机轴瓦磨损间隙大，会造成机油压力低，还有就是机油泵使用久了也会造成压力低。
那轴瓦间隙和机油压力有什么关系呢谢谢
轴瓦间隙的大小就像洗车的水龙头一样，水龙头的间隙越小水压越大，反之水龙头的开关开到最大水压也就很小了，同样道理轴瓦的间隙越大机油的压力越低，反之就高，，每个发动机的制造商规定自己的发动机轴瓦间隙都有一个范围，都有一个极限，总之不能超出规定的范围，否则就要出问题。
潍柴机油压力不高
| 浅析潍柴发动机机油压力降低的原因 |
wd615系列发动机在使用中机油压力突降的原因主要有： (1)、机油泵传动齿轮脱落或油泵齿轮轴与油泵盖孔烧死； (2)、机油泵限压阀卡死在开启位置，失去限压作用； (3)、凸轮轴承突然脱出泄油； (4)、空压机、高压油泵、润滑油管突然破裂泄油。 (5)、机油泵因安装不当，断裂； (6)、机油泵中间齿轮或轴承损坏； (7)、集滤器滤网堵死，或机油泵连接法兰脱落。 若机油压力突然下降很大，应立即停车检查，排除故障。发动机机油压力逐渐下降且下降很大时，也应停车检查、处理，防止由于机油压力低而烧损轴瓦和曲轴。机油压力逐渐下降分析起来有以下几方面原因： (1)、曲轴轴颈和轴承由于磨损，间隙变大而使机油流失过多； (2)、机油泵齿轮端面和齿顶、泵壳、泵盖的磨损大，泵油压力降低； (3)、机油泵限压阀弹簧因疲劳而弹力减弱或断裂； (4)、润滑系各平面不平整，密封性差而漏油，使机油大量流失而导致机油压力下降； (5)、机油太少，油面低； (6)、主油道破裂，冷却活塞、润滑活塞销及活塞环的喷嘴孔径由于磨损增大； (7)、机油变质，粘度降低； (8)、机油压力感应塞或机油压力表损坏 |
发动机润滑系的卸压阀弹簧过过松会导致机油压力过低吗
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。
预防机油压力过低的措施：
1、经常检查
（1）抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。
（2）发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。
（3）检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从0点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。
（4）检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。
（5）若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。
2、严格装配
（1）在发动机润滑系的检修中，装配机件时稍有不慎都会造成机油压力过低现象的发生。比如，机油泵与缸体之间的垫片、机油滤清器与缸体之间的垫片等，制作这些垫片时，该留出油孔的要有出油孔，进、出油口之间有隔条的要留有隔条。同样的，有些本不应该出现的机件错装有时也会导致机油压力过低，比如，新更换的缸体漏装油堵头或油堵头装配不严。
（2）曲轴前后油封，在汽车的使用中，由于装配方法不得当或曲轴油封设计不合理，再加之使用时密封件磨损，都会造成因机油泄漏而导致机油压力过低。因此，对于曲轴油封应注意两点以防其漏油：首先在拆检发动机时应更换新油封以保证油封的可靠系数处于最大值；其次，新油封装复时应严格按操作要求进行，尤其曲轴后端采用盘根式的油封，应装紧堵好缝隙。