比亚迪DM-i超级混动技术真的有传说中那么好吗？ 比亚迪超级混动技术原理

• 比亚迪的混动技术怎么样？比亚迪混动的汽车值得购买吗？
• 前段时间比亚迪发布了DM-i超级混动技术，这项技术主要有哪些优势啊？
• 比亚迪宋PLUS DM-i值得买吗？
• 比亚迪的第三代DM混动技术和丰田比怎么样，可靠吗？

比亚迪的混动技术怎么样？比亚迪混动的汽车值得购买吗？

比亚迪的电池在国内的新能源车里是比较好的，性价比也相当不错，而比亚迪唐DM是比亚迪旗下重要的战略车型，值不值得入手，小编说一个真实的案例，希望可以帮助到题主。

朋友是19年初入手的比亚迪唐DM，因为是在广州没办法只能买新能源车，那么最终为什么选择唐DM呢？朋友考虑了四个原因：

1：比亚迪电池技术在国内真的不错。

2：广州限牌很坑人。

3：比亚迪唐DM外观是真的漂亮，家里人一起看车都觉得外观符合心意。

4：比亚迪唐DM空间足够大，7座足够家人使用，无论是生活代步还是出门旅游都挺方便。

源于以上四点，朋友最终拿下了比亚迪唐DM，如今已经服役了一段时间，用车感受他自己

也总结了一些优缺点。下面先来说一说朋友总结的优点。

1：加速的确跟宣传的一样比较快，超车简单，尤其是用电的情况下。两年下来朋友说设计电量不低于多少，然后车辆一直维持在这个电量，开起来相当舒服，然后偶尔去充个电挺好。

2：比亚迪唐DM开起来非常稳当，或许是因为车重的原因，高速上有时候不小心上了130/h，或者更高一点点，竟然没有感觉到车飘，以至于朋友每次开车上高速都要特别注意车速，这也是为了安全考虑。

3：电四驱用起来真心不错，一些比较陡的路段，或者遇到泥泞的土路都能轻松驾驭过去。两年里尝试了多次轻度越野，都没有掉过链子，有些时候想玩一玩极限越野，但是感觉心疼，所以忍住没有试。不过朋友相中了哈弗H9，感觉去极限越野应该没问题。

两年的使用当中也遇到了一些问题，总结在下面：

1：空调两年修了两次，夏季天热没有空调真心受不了。

2：车速超过50km之后开车窗噪音太大，大的让人无法忍受，而且噪音还带着抖动，所以开快车真的不能开窗。

3：油耗是永远都绕不过的问题。朋友家里没有充电桩，不过单位有几个充电桩，如果市区代步基本都是零油耗，两年下来电池没有明显衰减，基本能满足每日用车。如果是当作燃油车，市区油耗能到13L，高速差不多也要10个油，不过朋友说没有认真算过。

新一代的唐DM要比老款的车驾驶感受更好，至于值不值得入手要看个人的用车环境，若是家里没有充电桩，单位也没有，其实每日充电的确是个大问题，用起来相当头疼。

前段时间比亚迪发布了DM-i超级混动技术，这项技术主要有哪些优势啊？

比亚迪在今年1月份发布了DM-i超级混动技术，可油可电以及省油可以说是它的最大优势，这款发动机的热效率可以达到43%之多，即便在亏电时，油耗也可以降低至3.8L/100km，可油可电综合续航里程突破1200公里，拥有油耗低、环保经济还不用担心续航问题的诸多优势，前段时间，有车友试驾，跨越五省仅用了一箱油，中途无需燃油补给，平均油耗仅3.14升，不要太牛噢。目前，首款搭载了DM-i超级混动发动机的秦PLUS DM-i已经亮相预售了，想入手的话可以去试驾看看。

比亚迪宋PLUS DM-i值得买吗？

你好 这款车性价比挺高的，值得购买。

比亚迪的第三代DM混动技术和丰田比怎么样，可靠吗？

在说比亚迪之前，我们可以先看看国外车企的混动技术：一是以丰田、本田、日产为代表的日系混动系统，非插混与插混都有，核心的技术实现形式是“动力分流”，其中最亮眼的是丰田集团的”双电机动力分流派别“；二是以德国大众集团为代表的“单电机双离合派别”。德系混动系统，主打插混，兼顾动力性能与节能环保；三，以美国通用集团为代表的“增程式插混系统”（串联结构，纯电驱动）已被市场证明前途渺茫，目前通用、福特、FCA三大集团均有多种形式的插混系统，综合性能不如中日两国主流产品。

目前我国的车企是主攻插电式混动，然而如今只有比亚迪完全掌握了插混技术，其第三代DM双模技术，目前已经同时达到了“破百4.3秒+全时电四驱+纯电续航100公里+工况百公里油耗1.6升”等指标，而这些指标加起来，就是同级别中最强的，没有之一。同时也意味着中国自主品牌已在全球新能源汽车产业中独立形成了一股强劲势力。下面简单对比一下比亚迪和丰田的技术吧。