今天去保养，那给我加的机油是大桶里抽出来的，也没牌子，也没写全合成机油，是不是该找他去？

首保换的机油为什么是大桶里面抽出来而不是单桶呢？

原来大桶，7月份以后大部分改为蓝瓶4L上图的了。

你好大桶和小桶的机油是一样的大桶的比小桶价格便宜点感谢您对汽车大事的支持祝您生活愉快

在正确操作下，大部分车抽机油比重力放机油更干净，但机油放得更干净并不62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333431373932会带来明显好处，而抽机油操作风险比重力放机油明显更高，一般情况下不推荐采用抽机油的方法。

发动机油底壳是下图这样子的，放油螺丝一般不是在底部，而是在侧面的下沿。

所以一般重力放油法，放到最后还是有少量旧机油残留的。

如果车型合适，抽油法操作得当，抽油管能伸到最底部的话，是可以把这些底油也抽出来的。

问题来了，残留这些底油有什么坏处吗？我们真的需要抽这么干净吗？

事实上，用抽油法也不能把发动机的机油彻底抽空，油道、涡轮、油冷这些机构里有比油底壳更多的机油残留，当年也有人追求“彻底清空”，放完油后，再用高压气吹加油口，或者再点火轰几脚油门运行一阵子，会有不少机油流出来，机油量比油底壳放不出来的底油还要多。（请勿模仿）

然而，为了清空那些底油，反而更伤发动机了。高压气含水量高，将水分吹进曲轴箱倒是会真的伤发动机，没机油的情况运行发动机也会加大发动机磨损。

发动机本身的设计默认就是采用重力放油的方法，是允许旧机油残留的，机油换得更干净也不会带来什么明显的好处。没有必要为了多抽那一点儿底油而去用麻烦的抽油法。

另外抽油法存在两个风险：

1、不是所有车都适合抽油法，有些发动机机油尺孔（抽油孔）不能直通油底壳最低处，有些发动机的内部不平滑，一旦卡死抽油管，就会升级为拆卸油底壳的大工程。

2、抽油法操作不当抽不干净，残留的机油比放油法更多。（靠谱的方法是量抽出来的总油量是否和加进去的差不多或者更多，又或者抽油后再拧开放油螺丝看看能不能放出油来）。

总的来说，抽油法对保养技师的技术要求更高，风险更高，但带来的好处并不明显。而放油法只要放油时间足够，别暴力操作拧坏放油螺丝，一般都会比抽油法更稳妥些。

抽油法虽然不是主流换油方法，但比较适合：

自己DIY换油，没有举升机的情况用抽油法会比较方便。

油底壳放油螺丝咬死或滑牙，不宜再次打开，可以尝试用抽油法。

没问题的，都是桶装嘉实多