转速越高扭矩越小，那直接怠速跑就行了，加油门干啥？都是胡说的什么理论！轮子半径越大需要的驱动力越大

• 为什么转速越高扭矩越小？
• 至今没人发现，汽车转速越快扭矩越小，反之越大，。那为何最大扭矩都
• 转速越高 扭矩越低
• 为什么汽车转速越快扭矩越小，反之越大呢？？？

为什么转速越高扭矩越小？

假设最大扭矩转速为4000转，4000转之前发动机没到最大功率，所以4000转之前转速（速度）扭矩都是持续增大，到了4000转的时候达到最大功率，4000转是个节点。再往后呢，发动机一直保持最大功率，但是转速（速度）继续变大，扭矩就只能变小了，P=F?V（F为力，V为速度）

至今没人发现，汽车转速越快扭矩越小，反之越大，。那为何最大扭矩都

发动机跟电动机不一样，并不是转一圈360度都有力出来，在这个周期中只有一半或1/4是在出力（具体数值不讨论），剩下的无力部分要靠惯性转动来渡过，力的作用是相互的，有100的输出，必然有100的阻力，那么转速低的时候，一半时间有100的输出和100的阻力抵消，剩下的一半时间怎么办，惯性动能并不足以抵消阻力，于是就转不动了，无法达到下一次动力输出的点（只是简化举例，具体的力学过程比较复杂），所以扭矩并不是转速越小扭矩越大，而是有一个最大扭矩的区间，扭矩曲线可以近似看成一个倒过来的V。

动力传递两种方式效果是一样，但是结构内部应力不一样，内应力较小时效果差不多，但是力较大的时候，链条承受力不如齿轮，结果就是链条断裂。

转速越高 扭矩越低

虽然最大扭矩并不在最高转速，但是我们要是追求一辆车的极限压榨性能，在最高转速换挡是必不可少的。

因为最终的扭矩是通过变速箱放大的，2档5000转-6000转的提速肯定比3档4000转的提速快。

档位越低加速越快。

为什么汽车转速越快扭矩越小，反之越大呢？？？

根据P=FV，车的功率是一定的，转速越快，速度就越大，则牵引力就变小，根据M=Fd，车轮的半径d不变，所以M就减小，反之增大。