奥托循环汽油机与奥托一朗大气内燃机的不同？

什么是狄塞尔循环和奥托循环

为描述内燃机工质的热力学过程建立的循环:狄塞尔循环由绝热压缩、定压加热、绝热膨胀和定容放热过程组成的气体可逆循环.柴油机按这种模式工作.奥托循环由绝热压缩、定容加热、绝热膨胀和定容放热过程组成的气体可逆循环.汽油机按这种模式工作.

为什么这么说:奥托循环发动机(柴油机)和奔驰发动机(汽油机)?.

奥拓循环就是四冲程汽油机工作循环过程.柴油机工作过程与汽油机相似,但严格来说柴油机是狄塞尔循环.另外还有阿特金森循环和米勒循环,用在丰田的混合动力发动机上.

物理热学中,斯特林循环与奥托循环有什么区别吗

物理热学中,斯特林循环与奥托循环有什么区别吗总的觉得,奥托循环是先压缩,再通过一系列变化回到原状态,而 斯特林循环是先膨胀再回到原状态 下为各循环定义:斯特林循环 由来自外部热源加热的等温膨胀、工质传热给回热器的等体积回热、向外部冷源排热的等温压缩和回热器返回传热给工质的等体积回热四个热力过程组成的热气机的理想热力循环.奥托循环由等熵压缩、等体积加热、等熵膨胀和等体积排热四个可逆过程组成.

阿特金森循环和奥托循环各有什么好处

这一名词早在1880年就存在了,是一种高压缩比,长膨胀行程的内燃机工作循环.因为这种循环结构比较复杂,所以大家都选用了奥托循环式的发动机.发动机理论最典型.

卡诺循环,奥托循环,狄塞耳循环有什么区别?

卡诺循环为最早提出的热力学循环,两个等熵过程和两个等容过程.与其他循环不同的是压容图和温熵图线路的区别,不同的循环都有各自的特点.(这个界面无法表达,可参考工程热力学教材).常用热力学循环有下面几种,火力发电:朗肯循环;汽油机:奥托循环;柴油机:狄塞尔循环;航空发动机:布莱顿循环.其他有卡诺循环、阿特金森循环、双燃循环等.也是人类在寻找热机过程中的标志.

卡尔本茨与内燃机到底有什么关系?

第一台实际使用过的内燃机,是1859年法国工程师勒努瓦制造的.这是一台煤气机,效率很低.1876年德国工程师奥托制成了按四冲程原理工作的煤气机,称为奥托循环机,这是内燃机划时代的进步.卡尔本茨发明的汽车,使用了内燃机作为动力源

为什么定压加热理想循环的热效率与循环增温比τ无关而取决于循环增.

定容加热理想循环又称奥托循环,基于这种循环而制造的煤气机和汽油机是最早的活塞式内燃机.由于煤气机、汽油机和柴油机燃料性质不同,机器的构造也不同,其燃烧过程接近于定容过程,不再有边燃烧边膨胀接近于定压的过程,故而在热力学分析中,奥托循环可以看作不存在定压加热过程的混合加热理想循环.

为什么理想奥托循环的效率是55%,而实际汽油内燃机的效率只能达到.

不好意思,你的数据是早期的现在的汽油机的实际奥托循环的效率高达40% ,之所以达不到理想奥托循环的效率,是因为排气损失占了能量总损失接近的50%以上有用功效率+排气损失+冷却损失+杂项损失=1

简述汽油机和柴油机的工作循环有何不同?

汽油机与柴油机最大的区别在与引燃的方式以四冲程的发动机为例:四冲程发动机的工作过程: 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环,包括进气、压缩、作功、排气四个过程.四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程.但与汽油机的不同之处在于:汽油机是点燃,柴油机是压燃.所以在汽油车上火花塞这个东西就是用来点燃汽缸中油气混和气的.

如何改“世界上第一辆使用汽油内燃机的汽车是德国人奥托1885年研制.

①世界上第一辆使用汽油内燃机的汽车是德国人奥托在1885年研制成功的