常减压车间的汽油馏分从哪些位置出去？(常减压装置初馏塔的作用)

常减压装置哪些部位易被腐蚀,炼厂检修,要去炼厂取样,可是不了解不知道应该取那个部位

各个塔的塔顶含有硫化氢、氯化氢等酸性气体,在出塔顶后遇到冷凝水形成强酸,容易对塔顶冷换设备造成严重腐蚀.采样当然是才各个塔的他的那个汽油还有冷凝水样,就是塔顶回流罐或者产品罐的水样.另外硫在原油馏分中的分布一般是随着离分沸程的升高而升高,大部分硫集中在重油分中.另外原油中的酸性氧化物分布规律也很特殊,在250°到400°含量高,要是检查的话也可以采样分析.

裂解汽油有什么用途?其组成上与常减压汽油馏分有何区别?

裂解汽油

常减压蒸馏,催化裂化,催化重整和加氢裂化生产的汽油在组成和使用性能有什么差别?从工艺特点如何分析?

1,常减压得到的直馏汽油的辛烷值只有40(马达法)左右,常减压的直馏汽油面临着辛烷值很,馏出温度偏高,酸度较高等诸多问题,不符合石油产品标准的要求.所以...

由减压馏分油式渣油生产轻质油品的主要加工过程有哪些

一次加工过程 是将原油用蒸馏的方法分离成轻重不同馏分的过程,常称为原油蒸馏,它包括原油预处理、常压蒸馏和减压蒸馏.一次加工产品可以粗略地分为:①轻质馏分...

石油化工(常减压)原理怎样的?要哪些产品?高标号的汽油是直接练出来的么?

地下的石油开采出来送到炼油厂,炼油化工技术十分复杂,简单的说就是把原油这个复杂的混合物初步的分开,常减压就是把原油提纯分离成液化气、汽油、柴油、蜡油、渣油,和部分炼厂气(炼厂瓦斯)生产出来的叫直馏汽油 直馏柴油 还要进一步加工不能直接用的.直接用会损害发动机,比如直馏汽油还要经过加氢,重整,等步骤才能作为产品出厂.

石油蒸馏分类几种,分别是什么?

干馏和分馏

石油蒸馏出的东西

石油(原油)炼制开始是用常减压蒸馏分离不同温度的组分.一般情况下,180℃以下为汽油馏分(石脑油),180℃-360℃为柴油馏分,360℃到500℃(或480℃)为蜡油,500℃(480℃)以上为减压渣油.汽油馏分和柴油馏分经过脱硫、精制、调和以及添加各种助剂才能成为我们的车用汽柴油.蜡油和渣油再经过进一步的催化裂化和加氢裂化等加工为汽油和柴油馏分.你说的怎么区分开,是混合之后分离还是各自不同鉴别?如果是鉴别的话很容易的,不同温度馏分的闪点、密度、粘度包括气味和颜色都是不一样的,汽油颜色最浅,密度最小,粘度最小,闪点最低;柴油、蜡油、渣油依次变深变大.要是分离的话,可以用色谱分离.有石油组分分离的专用色谱柱.希望对你有帮助!

常减压蒸馏侧线产品都有什么

塔顶是汽油,常一线航空煤油,常二线轻柴油,常三线重柴油,常底是常压渣油去减压塔继续加工.

常减压装置中各塔顶回流线有什么用

常减压装置初馏塔(闪蒸塔)、常压塔等设备操作压力较低,可能在整个寿命周期内安全阀都没有启跳的机会,但既然叫“安全阀”,他就是为安全考虑的,要考虑万一超压,如大量水进入塔中急剧汽化膨胀造成超压等等等等.如安全阀启跳后将放空油气引入如楼主说的燃料气线,那是太荒唐了.首先,常减压燃料气一般为高压瓦斯,压力较高;其次,即使燃料气压力低,放空油气中也不但但是瓦斯气,还带有大量的液体如直馏汽油,一旦他们进入加热炉那是很危险的事情啊!

常减压蒸馏原理

常减压蒸馏原理是通过精馏过程,在常压和减压的条件下,根据各组分相对挥发度的不同,在塔盘上汽液两相进行逆向接触、传质传热,经过多次汽化和多次冷凝,将原油...