比亚迪秦prodm质量怎么样,比亚迪秦PLUS DM-i正式上市了，这车昨样，知道的来说说！

比亚迪秦plus是最先搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型,比亚迪最新发布的DM-i超级混动是以电为主的混动技术,拥有快、省、静、顺、绿等多重优势.而55km续航版本的比亚迪秦plus零百加速时间为7.9秒,亏电油耗为每百公里3.8升.120km续航版本的比亚迪秦plus零百加速时间是7.3秒,亏电油耗为每百公里3.8升,再加上其丰富的配置,所以说,比亚迪秦秦plus dmi完全可以称得上是入门级顶配了.

感觉车子的大小比较适中,主要是配件质量要好,故障率要低,我还是认为黑色内饰好,普通一点软一点好.价格不要太高,亲民一点10万以内搞定,保养费用少点!这样的话,换车也考虑它.电池寿命问题,5年以上还行,一年一换就毫无竞争力了.充电对于二级以下城市来说,的确是个难题,提供的充电装置1万确实偏贵. 这是第一批革命车

你好 这款车性价比挺高的,值得购买.

从目前的信息来看,这款车有这么几个特点.一是动力足,百公里加速仅需5.9秒,这在前驱车型里面是加速最快的.二是节能环保,油耗低,百公里最低油耗仅需2L.目前这款车的上市时间和价格都没确定.有消息说是四季度11月份左右会上市.价格方面,估计定价会在二十万左右,不过这是款新能源汽车,国家有补贴,不少地方也有补贴,补贴完之后,价格会降低不少.暂时了解的就这么多,快上市了,以后关于秦的信息应该也会陆陆续续曝光的.

比亚迪秦prodm质量怎么样

比亚迪的新能源汽车的实力众所周知,品牌更没得说,比亚迪秦ProDM版本的是双模版,可以短途也可以长途.比亚迪秦ProDM的外观流畅大气,内置的空间比较大,坐起来会比较舒适,试驾体验后的推背感十足,赞到不行!

我老婆才提秦ProDM这款车没多久,家里面有充电桩,充电比较方便,所以这几天都是纯电跑的,感觉还不错,40公里完全没问题的,算下来觉得很划算.

安全性能相当的不错,在ESP车辆稳态控制系统的加持下,使得车辆在高速紧急变线的过程中保持最佳的稳定性,可以最大程度避免车身失控.

比亚迪宋plus质量怎么样

作为比亚迪宋车主,目前开了有四万多公里,总的来说,这车的油耗还是很不错的,我是在乡下的路面跑的,综合油耗8个,如果是高速的话,会更省的,只有6个多点儿.

U1S1当初被吸引先是从外观沦陷的,宋PLUS的前脸太有内容了,首先它拥有和宝马4系的C型设计,前后灯组下方的“C型装饰”让整车很有豪华感,还有晶钻龙眼LED前.

作为王朝系列下的全新A+级大五座SUV,宋Pro为更多中国主流家庭而来.Pro代表了更好的品质与智慧,也是勇于突破自我、为用户提供更赞产品的初心.宋Pro通过更赞.

比亚迪秦prodm

我老婆才提秦ProDM这款车没多久,家里面有充电桩,充电比较方便,所以这几天都是纯电跑的,感觉还不错,40公里完全没问题的,算下来觉得很划算.

比亚迪的新能源汽车的实力众所周知,品牌更没得说,比亚迪秦ProDM版本的是双模版,可以短途也可以长途.比亚迪秦ProDM的外观流畅大气,内置的空间比较大,坐起来会比较舒适,试驾体验后的推背感十足,赞到不行!

安全性能相当的不错,在ESP车辆稳态控制系统的加持下,使得车辆在高速紧急变线的过程中保持最佳的稳定性,可以最大程度避免车身失控.

比亚迪秦prodm多少吨

我老婆才提秦ProDM这款车没多久,家里面有充电桩,充电比较方便,所以这几天都是纯电跑的,感觉还不错,40公里完全没问题的,算下来觉得很划算.

比亚迪的新能源汽车的实力众所周知,品牌更没得说,比亚迪秦ProDM版本的是双模版,可以短途也可以长途.比亚迪秦ProDM的外观流畅大气,内置的空间比较大,坐起来会比较舒适,试驾体验后的推背感十足,赞到不行!

安全性能相当的不错,在ESP车辆稳态控制系统的加持下,使得车辆在高速紧急变线的过程中保持最佳的稳定性,可以最大程度避免车身失控.

比亚迪秦prodm真实油耗

秦proDM版的纯电续航里程是80公里,质保是6年15万公里,电芯是终身质保,真的是省心省钱的一款好车.

因为采用的是比亚迪第三代DM技术,燃油发动机发电的效率特别高,所以混动状态下油耗特别低.

实测2017款秦80,7700公里,平均百公里8度电,4.3升油,开过空调,但是全都是2元一度的充电桩充电,平均下来6个多油百公里,并不怎么省,因为还得算上巨大的充电的时间成本,冲15度电要5个小时,大家自己算算开2W公里要冲多长时间电..没办法装5毛多一度电的家用充电桩的就别买了,要多麻烦有多麻烦