为啥车都是前置前驱 前置前驱的车

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发动机和变速箱连接距离最短,提高发动机功率利用率;减少故障率.

原因如下:1.省略传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑;2.有效地利用了发动机室的空间,驾驶室内空间较为宽敞,并有利于降低地板高度,提高乘坐舒适性;3.发动机靠近驱动轮,动力传递效率高,燃油经济性好.

前驱是为了降低成本,后轮驱动的话需要在发动机和后轮之间增加传动轴,而前驱则不需要,所以会节省成本.后驱一般是豪华车型上才有的装备,因为轿车在上坡或下坡过程中,总是后轮受到的压力较大,摩擦力也较大,所以.

前置前驱性价比高、所以大部分前驱;前置后驱性价比降低了些,但是推崇运动乐趣的人颇多,有市场;后置后驱,成本略高,而且平衡性差,追求极致的车才这么折腾了;中置后驱,高端跑车、赛车这样做;后置前驱,这样的.

因为成本低

前驱车特点:发动机与变速箱连接,然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮,可以减少不必要的动力损失,并有助降低油耗. 发动机、传动部分全部集中在车身前部,能节约维护成本.前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分,所以能腾出宝贵的车厢空间. 缺点:由于全车主要重量集中在车身前面,所以高速转向时容易出现转向不足的情况,具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内,而是直指弯外,是多么恐怖的场面!这是.

谁说没有 你看看宝马奔驰的那些高档车数据几乎都是前置后驱的 很典型的就是AE86周杰伦开那辆~ 很多跑车也都是前置后驱 国产中级里面锐志是前置后驱的 再就是小面包了.呵呵

前驱的最大好处有三点:成本低,可乘空间大(传动装置),发动机较低功率下提供较大扭力. 但性能和舒适性不如后驱的.高档轿车都是后驱或四驱. 从理论上可以更改,但目前我国如此大动车的好像不多,多用于比赛用车上.而且费用很高.

前置前驱(FF):所谓前置前驱,是指发动机前置,前轮驱动的驱动形式.这是1970年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式,目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式.其将变速器和驱动桥做成了一体,固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进,用形象的话来说,是“拉”着车辆前进. 前置前驱的优点:操作机构简单、发动机散热条件好;车内空间大、易布置;车架不必为后驱动桥腾出空间,可以降低车身高度;省去.

前驱的怕破能力要比后驱强,而前置后驱的成本和技术都要比前置后驱的低,而目前的中国汽车消费时常还是处于低端和刚起步阶段,老百姓能承受的购车价格还是很低的,对于汽车厂家来说,低端车要比中端车更有市场和利润更高.所以可想而知了.

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