贵金属火花塞究竟好在哪里？ 火花塞有什么贵金属

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主要是寿命长,点火电压可以稍低.因为铂金电极可以做到1mm甚至0.5mm火焰初期形成的火核比普通火花塞要大.所以更容易点火.

按照热值高低来分,有冷型和热型;按照电极材料来分,有镍合金、银合金和铂合金等. 火花塞的类型大体上有如下几种: 1、准型火花塞:其绝缘体裙部抄略缩入壳体端面,侧电极在壳体端面以外,是使用最广泛的一种. 2、缘体突出型火花塞:绝缘体裙部较长,突出于壳体端面以外.它具有吸热量大、抗污能力好等优点,且能直接受到进气的冷却而降低温度,因而也不易引起炽热点火,故热适应范围宽. 3、电极型火花塞:其电极很细,特点是.

火花塞是铱金的好.由于铱金比铂金熔点高,可以做的更细,点火更强,需要点火电压更低,减少了点火失火率,比铂金火花塞性能更好. 铱金火花塞是火花塞中的高端,铂金火花塞是火花塞中的中端.火花塞宣传的寿命是正常状态下,如果是恶劣环境下,铱金比铂金火花塞更耐压,更稳定.至于火花塞的性能要是同一个规格下,只有电极材质不一样的区别,性能是一样的.不同品牌不同规格的铱金火花塞和铂金火花塞不能做比较.

从使用上来说,这个火花塞能够提高发动性、加速性和稳定性,耗油方面也优于其他产品~我觉得挺好用的~应该也是因为这个卖得好吧.我的凯美瑞3年前就开始使用了,当时用的是带防伪码的正品

普通火花塞跟铂金火花塞两者的区别有如下几点: 1、使用材料不用 普通火花塞使用材料通常为镍合金,是以镍为基加入其他元素组成的合金. 珀金火花塞使用的材料是铂金,是一种天然形成的白色贵重金属. 2、使用寿命不同 普通火花塞通常每3万公里左右需要更换一次. 珀金火花塞由于其耐用性较普通火花塞强,所以使用寿命更长. 3、价格不同 普通火花塞的材料为合金材质,价格较低 铂金火花塞使用的是贵金属铂金,价格较普通火花塞高几.

我新车就用BOSCH的铂金到现在32000了 据说能顶到60000 效果说不上坏 电装的铱金的据说效果不错 但是哪种适合GOLF 那种更有利于性能发挥我就搞不清楚了

以前的四极的多,现在普遍市场上多的是单级火花塞,你可以选择单级铱金火花塞,我知道的是LDH的超级铱金火花塞是属于单级火花塞里面质量上乘的,建议你可以尝试一下

腾翼铱金火花塞只分品牌的,像NGK的bkr6eix-11 电装的IK20,博世的4503

NEMAK铱金火花塞和LDH雷遁超级铱金火花塞区别 NEMAK铱金火花塞 国产 LDH雷遁超级铱金火花塞 全进口 二个的价格也有很大的误差 现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种(白金和铱金普遍称之为贵金属),金属导电性能从左到右依次增高(铜<镍合金<白金<铱金),点火需要的电压从左到右依次降低(铜>镍合金>白金>铱金),所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小,对于降低油耗有利;另外贵金属的使用寿命也更长,.

现在国内进口德国的一款LDH超级铱金火花塞,听说很牛B 很多改车一族的圈子里,都在用这一款火花塞, 市场比较难买 可以在网上淘淘,有代理商

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