自动变速器的分类(操纵机构主要包括)

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自动变速器的分类

1)自动变速器有液力机械式的自动变速器AT、无级变速器CVT 和双轴式自动变速器DCT几种类型.2)目前最成熟的是AT,它由液力变矩器、行星齿轮结构、换挡执行机构、液压控制系统组成.3)CVT变速器.

无级变速箱(CVT) 无级变速箱(Continuously Variable Transmission,简称CVT),直接翻译就是连续可变传动,顾名思义就是没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,.

根据工作原理的不同,目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式,分别是液力自动变速箱(Automatic Transmission ,简称 AT)、机械式无级自动变速箱(Continuously Varia.

自动变速器的分类(操纵机构主要包括)

根据能量形式的不同,操动机构可分为手动操作机构(CS)、电磁操作机构(CD)、弹簧操作机构(CT)、电动机操作机构(CJ).操动机构的合闸能源从根本上讲是来自人力或电力.这两种能源还可以转变为其他能量.

离合器操纵机构按传动方式划分,主要有机械式、液压式和助力式.虽然离合器操纵机构类型较多,但位于飞轮壳内的分离操纵机构的结构基本相同,这里主要介绍位于飞轮壳外面的离合器操纵机构. 一、机械式离合器操纵.

人力式操纵机构又可分为机械式和液力式两种.(1)机械式操纵机构具有结构简单、制造成本低、故障少等突出优点,因此广泛运用于轻、中型载货汽车和客车上,既可以采用杆系传动,也可以利用绳索传动,前者关节多、.

组成:壳体、输入轴、输出轴、啮合齿轮等.

变速器利用的是减速器的原理,机械式变速器就是几组不同减速齿轮组的配合,不同减速齿轮组代表不同的档位.低档位速比大,输出扭矩大,加速性好.但输出转速低.高档位速比小,输出扭矩小,加速性差,但输出转速高,.

常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等,按照这些部件的功能,可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机.

应该是分为机械式跟液压式两种,其中机械式的有拉绳的,拉杆的等等;液压的有不带助力,有带助力的,比如重型载货汽车的离合器就是气推油的.

大体分为手动和脚压式,

液压式离合器操纵机构由离合器踏板、离合器主缸、贮液室、离合器工作缸、进油管和高压油管等组成. 当踏下离合器踏板时,通过主缸推杆使活塞向左移动,止回阀关闭.当活塞前皮碗将补偿孔关闭后,管路中油压开始升高.

杆式传动优点:结构简单;成本低;寿命长;可靠性高;缺点:关节点多,摩擦损失大,不适合远距离操纵,受车身或车架的变形影响.绳索传动优点:结构简单;成本.

按照操纵动力不同,可以将加油车的离合器操纵机构分为人力式和气压助力式两种,前者以驾驶员脚踏板力作为唯一力源,后者则以发动机驱动空气压缩机产生的压缩空气为主要力源,辅助人力操纵离合器.人力式操纵机构又可.

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