传动系统的传动过程 传动系统图怎么画

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主动轮的齿根拨动被动轮的齿顶进入啮合;主动轮的齿顶拨动被动轮的齿根脱离啮合;一对轮齿的啮合点(线),沿着啮合线(面)移动的.

1)改变动力机输出转矩,以满足工作机的要求;2)把动力机输出的运动转变为工作机所需的形式,如将旋转运动改变为直线运动,或反之;3)将一个动力机的机械能传送到数个工作机上,或将数个动力机的机械能传送到.

动力传递:发动机→离合器→变速器→传动轴→差速器→半轴→驱动轮.在动力的传递过程中,例如前置后驱的汽车,要将变速器的动力通过传动轴与驱动桥进行连接,那么必须要有适应转向和汽车运行时产生角度变化的装置..

一轴、离合器片、传动轴、拌轴.

从第一轴到第n轴的总传动比按照下面公式计算: 总传动比ι=(Z2/Z1)*(Z4/Z3)*(Z6/Z5)……=(n1/n2)*(n3/n4)*(n5/n6). 扩展资料 对于多级减速.

1.带的弹性滑动 传动带是弹性体,受拉后会产生弹性变形,由于紧边和松边拉力不同,因而弹性变形也不同.如图7-12,当紧边在a点绕上主动轮时,其所受的拉力为f1,此时带的线速度v和主动轮的圆周速度v1相等.在主动轮,带由a点向b运动过程中,带的拉力由f1减小为f2,其弹性伸长量也由δ1减小为δ2,这说明带在绕过带轮的过程中,带相对于轮面向后收缩了(δ1-δ2),带与带轮轮面间出现局部相对滑动,导致带的速度逐步小于主动轮的圆周速.

汽车传动系统的组成离合器 功用:1,离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合,保证汽车平稳起步.2,离合器可暂时切断发动机与传动系的联系,便于发动机的起动和变速器的换挡,以保证传动系换挡时工作平顺.3,离合器还能限制所传递的转矩,防止传动系过载. 组成:主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构. 变速器 功用:1,实现变速变矩.2,实现汽车倒驶.3,必要时中断动力传输.4,实现动力输出. 由于变速器分为.

这是一种典型的后驱汽车变速器. 四档时,输出轴左侧的齿套,向左移动,输入轴(齿轮1)与输出轴结合成一体,输入轴转速等于输出轴转速. 倒档时,右下角倒档联合齿轮,向左移动,此时齿轮10与齿轮8啮合,同时齿轮9与齿轮7啮合;倒档总的传动路线是,齿轮1与齿轮2啮合→齿轮10与齿轮8啮合→齿轮9与齿轮7啮合.

两轮驱动的动力传递路线是动力经飞轮-离合器-变速箱变速-差速器-内等速万向节-传动轴-外等速万向节-轮毂-车轮 哈哈

主动轮,轮齿的齿根,拨动被动轮的齿顶,进入啮合;主动轮,轮齿的齿顶,拨动被动轮的齿根,脱离啮合;当一个齿脱离啮合前,另一个齿进入啮合,形成连续啮合、传动.

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