油锯化油器调节图解 油锯怎么启动步骤图

您好 您需要先了解化油器上的几个调节螺钉.一个有p的标志是调节怠速的.一个有l标准的是调节混合比的.一个有h标志是调节最高转速的. 发动机器.先调节混合比螺钉(l)怠速状态下找到最高点.然后在逆时针旋转1/8圈.混合比调节好有接着调节怠速(p)怠速的最佳状态是2800~3200转/分钟最好.要是没用转速表只能通过估计.怠速状态下不加油门机器不会熄火,链条也不会转动.这样就可以了. 最后调节高速螺钉(h)油锯的高速尽量控制在9000~1万转/分钟 .转速不能太高.太高了会拉缸.也不能太低.太低了伐木的时候没力. 要是还不明白+q7161916

一, 调节化油器, 《H油针》和《L风针》轻轻拧紧然后全部转出一圈半至两圈之间(H油针低于一圈半的状态下容易损坏发动机),L油针用来细微调节怠速,怠速主要还是靠T针来调节. 二,检查滤油头,可以先把滤油头取下,再起动油锯实验是否正常,如果故障排除,就证明滤油头有堵塞情况,请耐心清洗滤油头.滤油头里面的金属过滤网可以取下不上,这样可以防止水分堵塞滤油头. 三,检查油箱进气阀,是否进气良好,汽油箱盖松开有气空气吸入,此时加速有力,这证明负压阀进气不足,更换或调整. 四,英星,中坚,中马品牌的油锯使用的化油器都是日本进口,所以在清洗化油器的时候,请大家不要轻易调整油面和破坏原有结构,清洗彻底即可放心使用.

注意:调节油锯化油器之前要确保化油器干净,空滤器及燃油滤、有关油路都是畅通的,否则怎么调也无济于事哦.混合油比例:汽油:机油=25:1(机油为二冲程专用发.

一般来说化油器上可能有三个针,也可能有一个针.先说一个针的,这个针是LD 螺栓(也就是楼上说的带锥面的钉针),他的作用是调节怠速的大小.顺时针为调大怠速.

1是装油管的 使汽油与化油器通达, 2是装进气管的 使化油器膜片上下做动,把汽油吸到化油器,在进入汽缸,3是调高速的,4是调怠速的,3.4这两个键一般调节的位置是 上劲以后 在回调一圈半左右,5那个是化油器的膜片,那个不要动他

把L针旋紧自右向左调一转半至两转,H针调一转至一转半

先将低速L探针和高速H探针顺时针拧到底,再回转1.5圈,再仔细调节L,使怠速不熄火,再调节H探针,使高速达到最大动力输出(注意不是最高转速,是最大扭矩)L顺时针是怠速大,H顺时针是扭矩大 不管什么牌子的油锯调整方法都是一样的,先启动发动机调整怠速油针把怠速调好(就是不加油门发动机也不熄火转速底于2000转)然后再调高速油针(调整到加油门不熄火转速很快,补充一点顺时针转速变快供油变稀,反时针转速变慢)

负载熄火基本上就俩个问题 一个 化油器 一个就是发动机磨损 压力不够 油锯化油器有三个可调控 一是上面的 怠速 还有 H L 俩个调孔 一个是调混合气的 一个是调转速的

第一步:调乱的情况下把螺丝归位,L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈 第二步:在怠速状态下调节L键到最高点(不加油门转数最高),然后退1/8圈 第三步:T键调到最佳状态2800-3200转/分钟(不加油门机器不熄火链条不跟着转) 第四步:H针控制在9000-10000转/分钟,转数不能太高,太高容易拉缸,太低则没力气.没有转数表的朋友要凭感觉了,就是油门 加到最大,声音像尖叫刺耳的,转数感觉很高,其实锯树是没力气的.建议大家多听听新的油锯是什么声音,比较一下就能找到那 种感觉了.

拧紧化油器指针螺丝,左边回松一圈半,右边回松半圈.