总传动比等于 总传动比公式

不是的.周转轮系的传动比等于各对齿轮相对于转臂转速的连乘积.注意:是相对于转臂转速的.即,你要先假设转臂是不动的,把周转轮系转换为定轴轮系.介意你翻下,《机械设计》的书.

传动比——在机械传动系统中,其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值. 传动比(i)=主动轮转速(n1)与从动轮转速(n2)的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数(Z2)

我举个例子:两个齿轮啮合,大齿轮转一圈,小齿轮转了五圈,那么这个传动比就是1:5 如果大齿轮的齿数是50齿,小齿轮的齿数一定就是10齿.

分配传动比的原则:1、使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿面接触强度);2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简单;3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量.二级的齿轮减速器,总传动比i范围为8~60,三级的齿轮减速器,总传动比i范围可达40~400.对于两级、三级的齿轮减速器,在机械设计手册上的传动比分配的线图可以查.

输入转速除以速比等于输出转速传动比是要设备厂家确定,通过减速机最终输出转速

传动比是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比.构件a和构件b的传动比为i=ωa/. 2.从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积 .分配原则:多级减速器各级传.

传动比 等于主动轮转速除以从轮轮转速 等于从动链轮直径除以主动链轮直径 i = r1/r2=z2/z1

这个减速比不大,应该有两级减速足够了.一般来说两级减速的话第一级选的稍大些,第二级小些,这是因为一般第一级的齿轮模数较小(转速和扭矩成反比),这样齿轮的直径也不会太大.像这个12.69的减速比,先把速比开平方,得出一个数值3.57,可以先确定第一级速比为3.9,然后计算第二级速比,粗略计算一下各级减速比的大齿轮直径大致相当,就可以了.

转向盘角速度与同侧转向节偏转角速度之比,称为转向系角传动比

传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速 i=z2/z1=n1/n2 记住一个规律:减速的齿轮速比是大于1的,增速的齿轮速比是小于1的.搞清楚齿轮是减速的还是增速的速比就不会算倒了