燃烧室有积碳会烧机油吗 积碳多了会烧机油吗

积碳多确实很有可能会烧机油的,之前用半合成机油就因为积碳多烧机油过,还去4s店做积碳清洗,可是作用并不大.后来换了gt魔力红,车子的烧机油状况没有出现了,去换机油的时候检查车子,积碳油泥都被清洗了下来

机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题.烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了.影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况.2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱.3、活塞与缸壁之间产生磨损.4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效.另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗.出现烧机油问题以前只能是拆修解决,现在有了不拆修解决烧机油的方案,可以通过百度了解一下.

您好!很高兴为您解答,发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方,长期处于高温高压的状态之下.不可避免的,此处也会产生积碳,主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的.此处的积碳颗粒较硬,呈锅巴状,严重者呈蜂窝状并有一定的厚度.这里的积碳会影响进气涡流,阻碍火焰传播的速率导致动力下降,严重者会导致发动机爆震(俗称敲缸),甚至压力过大导致燃烧室击穿.轻微的积碳没有太大关系,但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程,所以每4万公里就应当清洗一次.希望以上答复令您满意!如仍有疑问,欢迎向企业知道提问.

烧机油跟节气门积碳没有什么必然联系 你到是可以检查一下PVC阀 曲轴箱由于是利用飞溅润滑 所以偶尔会将一些过剩的机油重新由PVC阀带入进气岐管 让你的节气门产生油泥 但是跟烧机油没有什么联系 烧机油的话有可能是跟活塞环的密封性有关 希望能对你有帮助 给你一些启发

一般来说应该先烧机油以后才造成火花塞积碳的,因为燃油本身不太会造成太大的积碳现象.如果烧机油则是机油上到燃烧室,而它又无法完全燃烧所以就会造成火花塞积碳了.

发动机烧机油最明显的特征是排气管冒蓝烟,并且不受温度的影响.积碳过多发动机会过热,严重时关闭点火开关不会马上熄火.

多少有点关系吧!进气道积碳严重,会导致发动机动力下降.烧机油不仅会导致汽车出现怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等后果,珠海聚碳通过渗碳技术,研发了石墨烯润滑油添加剂,大幅度提高燃烧室的气密性,促进烃类燃烧的同时防止烧机油现象的产生.

定期清除燃烧室积碳是很有必要的,这也是4s店或修理厂的燃烧室除碳项目诞生的缘由.而在实际的操作中,通过内窥镜来看,燃烧室除碳,的确室可以消除部分积碳的,.

买价格便宜,但是正规厂家生产的机油来进行内部清洗,加进去跑500公里左右换掉.然后用发动机内部清洗剂再洗10分钟. 这样可以把脏东西全部清洗出来的. 希望能帮到你,望采纳!谢谢!

一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油. 车辆烧机油,会导致燃烧室的积碳增加、汽车的.