燃油调节器损坏症状 燃油压力调节器故障

怠速不稳,油耗不正常【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

因为燃油压力调节器是靠真空来驱动的. 拔掉后燃油压力调节阀会关死,此时供油架里多余的油不能回油箱,造成里面的油压过高.喷油器会多喷油,造成气缸内混合气过浓. 氧传感器检测到气缸内混合气过浓,告诉发动机电脑.电脑收到后控制节气门打开的开度大些,让进的空气多些,以此达到混合气的比例正常.

燃油压力调节阀坏了,发动机动力不足或燃油消耗大,怠速不稳

首先您要明白电喷车的喷油量是如何控制的.电喷车的燃油压力是恒定的,电脑只需控制喷油脉宽,也就是喷油器打开的时间,就可以控制喷油量了.压力一定,喷油器打开的时间越长,喷油量越大,相反,时间越短,喷油量越少.显然,如果燃油压力调节器出现问题,那么直接影响的就是喷油量的准确性. 燃油压力过低,就会造成车辆怠速低,高速时有供不上油的感觉,严重时会造成启动困难甚至无法启动.夏季时带动空调无力. 燃油压力过高,会造成车辆怠速高,加速踏板反应过于灵敏. ——北京奔驰汽车服务中心

自动熄火

导致机器无故熄火 转速不稳定

发动机会抖啊…要莫发动机混和气过浓,要莫过稀

作用:保障汽车油路中燃油压力正常的部件; 工作原理:燃油经过油泵加压,在油路内形成一定要求的压力(比如3.5bar),加压燃油供给到喷油器,喷油器电磁阀打开,即可将高压燃油喷射到进气歧管内形成雾状油束,使燃油与空气混合…… 压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定,油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油,油压太高则使油路损毁或喷油器损坏. 压力调节器内部有一个膜片,起到控制压力阀打开关闭的作用,油压低于一定值时,压力阀关闭,由油泵加压使油路内压力增加,当增加到超过规定压力后,膜片打开,过压的燃油通过回油管路流回油箱,起到减压的作用;

燃油压力调节器的作用是防止油路内的燃油压力波动,内部是瓣膜.一端与燃油压力输送管相连,另一端与真空管相连.主要作用是当燃油输送管内部压力波动是,利用瓣膜凹陷与突起的作用吸收压力波动.由于另一端与进气岐管连接,因此真空度保持不变,瓣膜会恢复变化前状态. 你将真空管堵死,对你行驶没有影响,但是你供油系统内部油压不稳定,会造成喷油量忽大忽小.别的影响目前还不清楚. 1楼的,不明白不要乱说骗积分.要对人家负责任.

调节器主要用来控制系统压力,保持在250--310KPA他的不正常,回引起怠速高和低,另外还有抖动和 油耗高的现象.