可调节减震器好吗 软硬可调减震器耐用嘛

带可调功能的避震,可以自己调节避震的软硬程度,想操控好就调硬一些,想舒适度好就调软一些,不用拆车,伸伸手就能调节,很好用.象巅峰战士这个品牌的减震就带可调功能,价格也不贵.

可调减震器顾名思义就是可以调节高度的一款减震器,还有其他优点: 1、弹簧采用低频率值设计,并经喷塑处理,耐候性佳,防震效果好. 2、顶部、底部均采用防滑耐磨橡胶以及固定螺栓,安全性能大大提高. 3、安装简单并根据实际需要调整水平及高度. 4、能够有效隔离冷水机组、冷却塔、热泵机组、发电机组、等大型动力设备的振动,并保护及延长其使用寿命.引用百度贴吧 关于变压器用可调减震器:tieba.baidu/p/5013926248 以上信息编辑来自“上海松夏减震 崔倪军”

可调式避震器可分为阻尼大小可调式避震器和弹簧位置高低可调式避震器,以及阻尼大小和弹簧位置高低都可调整的避震器. 阻尼大小可调式: 在避震器的内部使用可以调整孔径大小的阀门,在将阀门的孔径变小之后,避震器的阻尼也会跟着变硬.调整避震器的阻尼大小的方式可分为有段与无段的方式.以电子控制方式改变阻尼大小的避震器,则是采取有段调整的方式. 弹簧位置高低可调式: 在避震器的筒身有螺牙并套上特制的螺帽与弹簧拖架,借着螺帽的移动来调整弹簧拖架的高低位置.把弹簧拖架向下调整会让弹簧往下移动,可以在不影响避震效果下,降低车身的高度.

可调的悬挂结构简单, 安装方便适用范围广,一般的车的悬挂都可调.空气悬挂是近年来才出来的主要用在跑长途的客车比如说青年客车, 德国奔驰客车的悬挂就是空气悬挂.空气悬挂的好处很多, 减震效果好 ;缺点是里面的气囊要求有空气压缩机给它冲空气,保持由传感器接受路面情况对气囊的充气量也不一样,有专门的空气压缩机对发动机能量有消耗.

能调的好

乘用车的悬架弹簧一般不能随意乱调,新车在出厂时,厂家已经把4个车轮的减震弹簧调整好,使车辆的平顺性达到最好点.如果擅自调节某个车轮的悬架,那么可能会引发悬架配合不协调,车辆平顺性下降的症状.如果感觉太硬,可以调节一下轮胎胎压,胎压太大也可能引起以上现象.

鬼火摩托车减震器原装的好还是改装的好黑色没气囊那种最好鬼火摩托车一个减震器好还是两个好摩托车都是两个减震好单避震鬼火摩托车可以改双避震么改是可以改的,.

气动避震一直被误解为只会升降高度而牺牲驾驶感受的避震,其实不然.气动避震最大的优点就是通过性强,底盘可以随意升降,高速降低车身,风阻自然减小,油耗也降低,乡下路段可以升高,通过性强,气动避震还能把车身降到最低,接近贴地,俗话说得好,一低遮百丑,百改降为先!HF风格讲究的就是低姿态,要的就是爬下去的那种范儿,唯一的不足就是费用比较高.AirBFT气动避震工作原理就是通过控制气压来改变车身高低,其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等.

你可以参考这些方面:可调的悬挂结构简单, 安装方便适用范围广,一般的车的悬挂都可调.空气悬挂是近年来才出来的主要用在跑长途的客车比如说青年客车, 德国奔驰客车的悬挂就是空气悬挂.空气悬挂的好处很多, 减震效果好 ;缺点是里面的气囊要求有空气压缩机给它冲空气,保持由传感器接受路面情况对气囊的充气量也不一样,有专门的空气压缩机对发动机能量有消耗.

可以,去汽修厂或者改装店