自动挡驻车棘爪在四驱车上有多少个？ 四驱车有几个驱动
自动挡车子的两驱及四驱，到底有几个驱动呢？
汽车的驱动，分两驱和四驱，两驱分前驱和后驱，而四驱又分全时四驱和分时四驱。
2WD：两轮驱动
4WD/4X4：四轮驱动
AUTO：自动转换
LOCK：四驱锁定
自动档的挡位：P：驻车挡，R：倒挡；N：空挡；D：前进挡。有的车子有D挡、D1挡。还有的车子有D2挡。D1和D2挡适合爬坡用。
长安CS75自动挡是如何使用的？具体操作？
自动变速器有自动换挡模式和手动换挡模式，可以通过换挡杆切换模式。
需要注意的是：
●离开车辆前，按下P挡按钮，确保车辆处于P （驻车）挡，将点火开关置于LO CK/O FF位置。
●不要用P（驻车）挡来代替驻车制动。
模式切换
在D挡时，向左推动换挡杆，进入手动模式。
要注意的是：
换挡杆有左、右两个稳定位置，可以通过手动切换，除进入手动模式外，请保持换挡杆在右侧稳定位置。
挡位及操作
P挡：驻车挡，可以启动发动机
●车辆完全静止，并拉起EPB（电子驻车）开关，才可挂入该挡。
●释放油门踏板，完全踩下制动踏板，方可退出该挡。
挂P挡：
1.完全踩下制动踏板。
2.车辆确定静止后，拉起EPB（电子驻车）开关。
3.挂N挡，停留3秒，松开制动踏板。
4.按下P挡按钮。
要注意的是：
为延长自动变速箱使用寿命，提高低温传动效率，在-20℃以下时，发动机冷启动后请热车30秒以上再行驶。
长时间驻车时，请施加驻车制动，挂P挡，关闭发动机。
不熄火临时停车时，踩下制动踏板并施加驻车制动，挂N挡。
P挡扭矩锁定
在坡道上驻车时如没有正确地挂P挡，可能出现扭矩锁定现象。P挡扭矩锁定是正常现象，当车辆重量对变速器的驻车棘爪施加过大的力时，驻车棘爪和驻车齿轮会产生更大的摩擦力，导致换挡杆从P挡挂出时很费力，同时伴有一定的冲击感。
要注意的是：
如果确实出现扭矩锁定现象，车辆无法换出P挡，您可用另一辆车将您的车沿上坡的方向稍微牵引一下，适当抵消变速器里驻车棘爪的压力，这样您就可以推动换挡杆挂出P挡。
R挡：倒车挡
●只有当汽车静止后才能挂入该挡位。
N挡：空挡
●汽车行驶中，无论发动机是否运转，都不应该使用该挡位。
●遇到交通堵塞需要停车时，该挡位可以和行车制动器配合使用。
●该挡位可以启动发动机。
●汽车被牵引时应使用该挡位。
要注意的是：
只有在车辆在P挡因故障不能点火时，才允许在N挡位置启动发动机。
D挡：前进挡
变速器在1到6挡间自动切换，发动机的转速、燃油消耗、噪音都会处于较好状态。
●用于所有正常驾驶状态。
●使用此挡位，变速器最高可进入6挡。
挂入R、N、D挡操作
把选挡杆朝所需的方向短促推动，必要时过压力作用点。松开选挡杆返回到中间位置。
按下UNLO CK（解锁）按钮以便切换以下挡位：
●挂入R挡
●从P挡换出
+/-：手动模式下加减挡
加挡：向前推
减挡：向后拉
挡位显示和模式显示
对应的挡位信息（PRND字符）会在显示屏显示，手动模式下会显示具体的挡位（比如1、2等）。
对于非正当的操作，仪表显示会进行文字和图片提示，请按照提示正确操作以挂入挡位。
四驱传动的汽车都有两个挂挡的挡柄吗？
当然不是所有四驱车都有两个挡柄，可分为机械式切换（有切换挡柄）或者电子式切换（没有切换挡柄）···
四驱车有3个挡位4L、4H、2H什么意思
4H：高速四驱，适合铺装路面、雨雪路面上的高速行驶。
N：分动箱的空挡，相当于变速箱的空挡。
4L：低速四驱模式，一般分时四驱系统的车型，及一些越野能力较强的车型才会有此模式，如牧马人、G、路虎卫士等等。
2H：高速二驱模式，也就是一般行驶模式，在一般路面行驶时可减少油耗，并满足最基本的驾驶需求。
驱动不同：
适时四驱相对来说应用会更广泛一些，就是在需要四驱的时候就会提供四轮驱动。当下绝大多数城市SUV的四驱版车型，其使用的四驱系统就是适时四驱。比如大众的途L四驱车型，本田CRV四驱版，别克昂科威四驱车型等。
一般来说，适时四驱往往伴随着“限滑差速器”，当车子有打滑趋势的时候，其发挥作用，从而车子实现四驱的功能。但在脱困能力方面，适时四驱和分时四驱的差别还是非常大的。