奥德赛混动 艾力绅混动版
奥德赛混动的话,动力,内饰和安全配置上都还是知不错的.而且最主要的是,22.98万的起步价可以说很给力了,并且奥德赛混动油耗很低,只有百公里5.8L的综合工况油道耗,相比于同级别的百公里油耗10L左右,可以说非常良心.另外液晶仪表、8英寸的回中控触屏、双天窗还有“魔术感答应门”等等配置,对于我们开车党而言,提供了便利也赋予了汽车更大的科技感.
奥德赛是一款商用家用两相宜的车辆,以往的2.4自吸发动机动力一般,油耗与SUV相当.改为混动后,动力提升油耗降低,使用成本也降低.所以混动奥德赛一经推出就.
奥德赛混动的动力性能怎么样?有人来分享一下驾驶体验吗?和雅阁混动一样,奥德赛混动也搭载了本田最新第三代i-MMD混动系统,采用双电机+2.0 L自然吸气发动机的组合方式,其中驱动电机的最大扭矩达到315 N•m,2.0 L阿特金森循环自然吸气发动机的最大扭矩达到了175 N•m.实际驾驶中,奥德赛混动在低速时会尽量保持EV模式,电机强劲的扭矩输出,也保证了油门踏板刚刚被踩下的一刹那就能体会到推背感,加速力道很足.而高速时它依旧想给你生猛的加速,在踩下油门的一刻也仍能够感受到类似电动车的“零延迟响应”,值得一的的是,奥德赛混动在油/电切换的过程中安静平滑,几乎察觉不到发动机的介入.
大家觉得奥德赛混动怎么样啊?值得入手吗?但是目前汽车市场上,奥德赛混动的超高人气和销量就足以证明奥德赛混动的魅力了.首先奥德赛混动搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统,在沿袭汽油版原有高价值的基础上,又兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣.系统能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换,还具备“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式.百公里综合油耗低至5.8L.而且空间感上也绝对充沛.对于追求速度,空间,燃油经济性的车友来说,奥德赛混动简直就是福音~完全值得入手.
想入手一辆家用MPV,奥德赛混动的动力性能怎么样?你好!奥德赛混动搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统,2.0L发动机最大功率为107kW,最大扭矩175N·m,电动机总功率为135kW,最大扭矩为315N·m,据官方称,市区工况的综合油耗为4.4L.另外奥德赛锐·混动支持“EV模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种驾驶模式,可以根据路况不同,实现自动无缝切换.动力性能是相当充沛的.仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.
奥德赛混动油耗怎么样?动力方面表现怎么样奥德赛混动的燃油经济性挺不错的,我朋友就有一辆,一直跟我说这辆车怎么怎么省油,平时他也就市区里开开,接送孩子上下学,偶尔会带家人出去自驾游.一方面是省油,动力上也完全不虚,由于起步是纯电动带动的,所以爆发力上会比一般燃油车要更强,整个加速过程也更线性,很流畅,具备强劲动力的同时兼顾舒适性.
奥德赛混动的驾驶体验怎么样呢?动力性能怎么样呢?在实际驾驶过程中,可以明显感受到电机刚一运转,就爆发出了强大扭矩,第一脚油带来的提速感,能够赶超市面上不少主打操控的2.0L轿车.D档行驶时,油门响应非常灵敏,一点就有,丝毫不拖拉犹豫.当挂进S档,奥德赛混动的运动野性顿时暴露,源源不断的推背感受让人很难相信,这是一款主打家用的MPV.而且奥德赛混动在高速过弯时自信从容,总体来说驾驶体验是不错的,而且动力性能方面也很不错,毕竟是搭载了第三代i-MMD的混合动力系统嘛~
奥德赛混动这车怎么样啊?有车主能来分享下用车体验吗?去年入手的奥德赛混动,喜欢这两车的第一个地方就是它的外观设计.奥德赛混动使用了日规Absolute运动版外观套件,相比汽油版而言,它在保险杠两侧线条更加犀利,整个车头看上去有些酷酷的感觉.车内整个中控台布局非常清晰,这也让操作变得更加顺手,方向盘尺寸大小合适,握着手感也很好,多功能操作按键使用也很顺手.奥德赛混动前排座椅宽大舒服,内部填充物柔软,此外,奥德赛锐・混动灵活多变的座椅组合模式还能将空间更合理的运用,以满足多种不同的使用场景.综合来看,奥德赛锐•混动无论是舒适性、便利性,都有着不错的表现,很实用,符合我的要求,而且颜值也可以.
打算入手一辆奥德赛混动,这车配置怎么样?本人去年购买的奥德赛混动,个人感觉奥德赛混动算是MPV车型中很不错的一款车,非常适合家用,它的配置丰富,例如搭载本田独创的魔术感应门功能,这个功能有点类似于感应尾门的原理,减少用手开关车门的次数,对于家里有老人小孩的特别实用,也省力许多,只要对着车窗轻轻挥动手势,就可以控制车门的开闭.还配备优质空调滤芯,可以有效地净化空气,打造一个更加安全健康的车内环境,就目前的情况,这些配置都是非常实用的.
考虑入手一辆MPV,奥德赛混动的性价比怎么样?值得买吗?无论从价格、燃油经济性还是配置的丰富性,奥德赛混动都具有超高的性价比.首先是动力方面,奥德赛锐·混动搭载了Honda第三代i-MMD双电机混动系统,在沿袭汽油版原有高价值的基础上,兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣.在配置方面,搭载了本田首创的SENSING安全超感系统,该系统是本田以实现“零事故”为目所开发出来的,包含了多项先进的安全与驾驶辅助技术,例如:碰撞缓解制动系统,即在碰撞不可避免时,对车辆施加制动压力,当然还有车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航等功能,而这些配置在25.58万的次低配车型身上便拥有了.