巴东长江二桥地勘报告 2020巴东长江二桥选址

有的说在巫峡口,有的说在雷家坪和董家梁子之间,还有的说在铜盆溪和洞子沟西N米之间.目前还没有权威信息.但是如果建到巫峡口不但对巴东的好处不是很大,而且两座大桥相隔太近,重复浪费投资资金,巴东一桥头上又有在建的通往平阳坝火车站的快速通道,如果把二桥又建到巫峡口去,就把巴东的长江南北包括神农溪水道在内的三条通道挤在了几公里之内,这对县城的环形布局不利.同时对保护巫峡口这个国家地标性原始景观的原貌也不利.你们看呢?

湖北巴东县地形情况:县境狭长,长江和清江自西向东将其横截为3段,北有大巴山余脉盘踞,主脉沿着与神农架林区的交界由西向东延伸,山体雄伟,高峰林立.小神农架海拔3005米,是全县最高点,与大神农架毗连,构成“华中屋脊”.中有巫山山脉沿楚蜀省界南北走向,一般地势比较缓坦,形成山原地貌.构成一块高寒的山区.南有武陵山余脉,地势平缓、顶部宽旷,呈山原地貌,三山盘踞,两江分割使全县地势西高东低,南北起伏,呈三高两低的“W”形.全县平均海拔高1053米,最高点3005米,最低点66.8米,相对高差为2938.2米.多崇山峻岭、峡谷深沟和溶洞伏流

巴东位于东经110°04′-110°32′,北纬30°13′-31°28′,居恩施土家族苗族自治州东北部.东连兴山、秭归、长阳,南接五峰、鹤峰,西郊建始、四川巫山,北靠神农架林区.巴东位于长江三峡的中部

巴东长江大桥是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁,上距巫峡口约 2.5公里 ,下距三峡大坝约 72公里 .桥梁北岸接209国道复建工程(三峡库区淹没还建工程),南岸接巴东新县城沿江大道.该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,桥型布置为工型组合梁4* 40m 斜拉桥 170m 388m 170m ,全桥长 908m .斜拉桥的混凝土主梁全宽 22m ,边跨肋高 2.5m ,主跨肋高 2.72m ,顶板厚 32cm .A型索塔,北塔高 218m ,南塔高 213m ,高强平行钢丝斜拉索.该桥2001年4月正式开工, 2004年7月2日 竣工通车.

你好.巴东长江大桥位于湖北省长江段,是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁,上距巫峡口约 2.5公里 ,下距三峡大坝约 72公里 .桥梁北岸接209国道复建工程(三峡库区淹没还建工程),南岸接巴东新县城沿江大道.全长 900.6m ,设四车道及两侧各1个2米宽的人行道,2001年4月正式开工,2004年7月2日竣工通车,投资约3亿元,是209国道和交通部规划的临汾至三亚高等级公路在湖北巴东跨越长江的特大型桥梁,是湖北省路网设计“一环四纵两横”主骨架在“十五”期间的重点交通工程之一.

1949年前,全省经勘查的矿产21种,发现503处矿产地和矿点.1949年至建局前的地质找矿工作,主要由地质、冶金、煤炭三部门所属的地勘队伍在各重点矿区进行着煤.

楼主太厉害了、不顶不行!楼主,I*老*虎*U!我觉得巴东人社区是注册对了!

南京长江第二大桥,600多万南京人魂牵梦萦的桥,它不仅仅是一座沟通长江两岸的桥,还是巧夺天工的艺术品. 昼.两座倒“y”型的桥塔,直指蓝天,根根斜索,与桥.

巴东县地形狭长,西高东低,南北起伏.东西宽(最窄处)10.3千米,南北长(水平距)135千米.境内有武陵山余脉,巫山山脉,大巴山余脉盘踞南北,长江、清江横贯东西,扼川鄂咽喉,据鄂西门户.地表崎岖,山峦起伏,峡谷幽深,沟壑纵横,是典型的喀斯特地貌.最高海拔3005m,最大相对高差2938.2m.地表平均坡度28.6度,其中25度以上的高山占总面积的66%,地形以山地为主;海拔1200m以上的高山占面积的37.09%,800-1200m以上的中山区占33.07%.

都通车好久了,百科上不就有吗?四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处,位于湖北巴东县野三关镇四渡河,坐落于鄂西武陵崇山峻岭中,是目前中国在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥. 大桥全长1365米,由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成.其中,大桥主跨为900米,桥面宽24.5米;大桥恩施.岸索塔高118.2米,宜昌岸索塔高113.6米,塔顶至峡谷谷底高差达650米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是目前国内在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥,同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥.比世界最高桥法国米约大桥分别高307米和290米.被誉为世界第一高悬索桥.