川藏线自驾死了多少人 皖南川藏线自驾游攻略

死了多少人,我们不清楚.但这条线路事故频发,下面就是一些案例. 7月27日晚,在巴塘到芒康的路段,一辆面包车和一单车友被泥石流冲进金沙江,还有一个15岁的.

这是已知的13年的事故2013年5月16日,一名绵阳骑行者在川藏南线海拔4600多米的业拉山下坡弯路摔倒,4处骨折,头上缝了10多针;2013年7月9日,一支8人骑游队在川藏线雅安路段遇到塌方,3辆车损毁,3人受伤;2013年7月21日,一名北京骑游者在通麦天险遭遇山体滑坡,飞石击中头部,虽然戴了头盔,仍不治身亡2013年08月03日,川藏公路318国道通麦大桥2日深夜发生的垮塌事故,导致通麦段交通中断事故中4人失踪.骑行318的话大部分人都是大学生,很多人甚至准备都不充足就出发.路上有些人都能累哭了.318虽然对很多骑友来讲很熟悉很平常但它算得上是中国骑行路线高端路线 出发前要准备充足啊

你好,这个准确的数据是找不到的.1950年修建的时候是出动了十多万多人次去修建的,还有这几十年来的养护.官方公布是三千志士英勇捐躯,按照我国的相关法律法规,实际数据肯定是不止这个数的.

今年九月初一个人骑着我的小自行车出发川藏线,路上慢慢认识了很多朋友,十月一日到达布达拉宫广场.其实有些道路还是蛮危险的,风景是真的没的说.要说死多少人,只能说死的人都是作的,开汽车的下坡为了省油不挂挡,绝壁上弯道超车,骑行的下坡死命放速度,独自翻高山高反没有队友的.川藏线路修的蛮好的了,林芝到拉萨的高速公路也通车了,米拉山也通隧道了,慢慢的开着车欣赏风景,不着急赶路是不会出什么问题的.

川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦修建,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命.

比一般道路上的交通事故要少点吧,毕竟机动车不算太多.只是换个地方压马路罢了,没什么的.

至少三五十人.没有具体官方统计.因为定性失踪较多,找不到尸体.

川藏公路从成都到拉萨2200多公里,现在过了拉萨还有路.一直到中尼边境.修路平均一公里死一个.希望能够帮到你,满意请采纳

数不清,没有完全统计,当时是十八军在修,后来十八军全军覆没了.

差不多一年都死个20-30 回报没什么区别,工作安排可以容易点