美利达挑战者900受疫情影响套件有变化吗？美利达挑战者900价格

美利达山地车挑战者900套件级别

齿盘曲柄：SRAM GX

变速控制杆：SRAM GX 2*11

变速器(前/后)：SRAM GX/GX

套装飞轮：SRAM GX 11S

我是一个玩了山地车四年的车友。

挑战者系列不推荐升级，因为美利达的车架本来就比较重，车架角度也很一般般。轮子还有前叉需要升级，坐管，把横把立坐垫都比较重，如果升级起来，投入会很大，不值得升级。

建议：把这款车出掉，然后自己加钱diy组装一辆山地。具体可以上百度的“山地车”吧了解一下。

MERIDA挑战者900配置介绍：SHIMANO SLX M670 30速大套(包括SLX670中锁花鼓)及XC30线锁前叉(油叉中最高端)

1.车架采用MERIDA HFS液压铝合金成型技术及平焊技术，FLEX弹性后下叉整体焊接加强，不带脚撑安装孔也没有货架安装孔了，高端车架的定位;全新的流线型管型的HFS车架，后叉上下管都加粗了保证强度更好，尺寸依然为16/18，有黑色和白色2个颜色的涂装供选择;

2.变速与传动与2013款挑战者800相同，依然采用全套SHIMANO SLX M670 30S变速套件及SLX中空牙盘，轻松适应山地爬坡及竞速骑行;

3.刹车为SHIMNAO M505手柄+M446夹器及SHIMANO中锁碟片，较13款挑战者800的DEORE有所降配，但此刹车一般山地越野骑行强度适应，压马路肯定更没问题!

4.轮组为SHIMANO SLX花鼓与MAVIC 319车圈机编，花鼓的润滑度及车圈的强度都很不错的了，相对13款挑战者800的MAVIC CROSSRIDE的成品轮组当然还是稍差一点了，但整车的价格下调很多，而用上SLX的机编轮组，在此价位也是很理想的配置了!

5.前叉为ROCK SHOX XC30油压线控锁死，大品牌，质量有保障，经久耐整;此叉润度很好，左叉肩软硬程度可调性明显，相对低端的气叉更耐用吧!

6.MAXXIS CROSSMARK 26*1.95的“十”字外胎，深得广大车友喜爱;公路与山地兼顾，胎纹漂亮，搭配此胎使整车更显高档;

7.脚踏为VP铝合金普通脚踏，车友购车后可以考虑升一对轴承脚踏;

推荐2017款的，主要刹车不如2017的，再有前叉由马尼托换成了rockshox