北京公共汽车为什么有售票员？ 公共汽车售票员
李素丽的故事
李素丽的故事 李素丽是北京市公共汽车上的售票员，她的工作可以说是再平凡不过的了。但是她认为：工作并没有高低贵贱之分，重要的是对职业的态度。在被人认为“脸上无光，工作无彩”的三尺票台上，她却干一行，爱一行，专一行，总是能根据乘客的不同需求，给予他们最需要的服务。在售票台的抽屉里，李素丽总是放着一个为抱小孩的乘客准备的小棉垫，有时车上人多，一时找不到座位，她就拿出小棉垫放在售票台上，让孩子坐在上面。她就是这样，想尽一切办法把真诚的笑脸、热情的话语、周到的服务、细致的关怀带给乘客，被人们誉为“乘客的贴心人”。她说：“我为我的职业、我的岗位自豪，是它给了我每天都能向他人奉献真情的机会，让我每天都感到充实。”
李素丽的事迹
李素丽，女，汉族 工程硕士 1962年4月生。1981年11月参加工作，1987年加入中国共产党 。 高中毕业后到北京市60路公共汽车当售票员，1987年入党。1993年考入北京市委党校大专班。1996年初调任北京市公交总公司公汽一公司21路公共汽车1333号车售票员。
李素丽的故事告诉我们什么道理？
1.普通售票员李素丽的成功事例
“各位乘客，您好！欢迎乘坐我们21路1333号车。您可能来自祖国的大江南北、四面八方，我将用北京人热情、好客的传统，为您提供周到的服务。途中，如果有什么困难、有什么要求，请不要客气，我会热心帮助您。”伴着扩音器里李素丽甜润的声音，汽车启动了。
21 路公共汽车线路，北起北京北站，南至北京西站，走的不是多么繁华的地界，但南来北往的外地客人一下火车，往往就通过这路车接受北京人的第一次服务。这路车沿线10公里分布14个车站，34岁的售票员李素丽就在这平平凡凡的岗位上，用自己日复一日的劳动给人们带来真诚的笑脸、热情的话语、周到的服务、细致的关怀。她“岗位作奉献，真情为他人”的精神风貌，给乘客们带来美好的天地，给乘客们留下难忘的印象。
“我为我的职业、我的岗位自豪，是它给了我每天都能向他人奉献真情的机会，让我每一天都感到充实”。
这是一个漂亮整洁的车厢：彩旗挂满四周，地板漆色鲜艳，玻璃明亮照人，扶手干干净净，“乘客之家”几个大字分外醒目。
15年前，以12分之差没能考上大学的李素丽，到60路汽车当了售票员。开了一辈子公共汽车的父亲的教育，党团组织的帮助，使她渐渐爱上了售票员工作。
启示：只要在自己平凡的岗位兢兢业业，就能创造出不平凡的成绩。
之前公交车都有检票员，为什么现在取消了？
年龄稍微大一点的都知道，早些年的时候公交车上，除了司机还有售票员。司机专门负责开车，售票员负责路站，以及相关问题的解释。最重要的还是负责维持上下车的秩序。
然而，随着社会的进步，各种电子仪器的出现，投币机以及电子卡设备的出现，导致了售票员无票可售。因为电子仪器所以导致售票员集体下岗，其实，更为准确的说，应该是被淘汰了。其实，公交车上配置售票员，是为了更好地服务乘客。
就拿刷卡来说吧。许多城市的公交车售票员会拿着刷卡机跑来跑去，找乘客刷卡。这是为了防止许多乘客的卡上余额不足，要掏钱买票而考虑的。要是没有售票员，这一趟对于乘客来说，就免单了。那长此以往，公交系统还不得关门吗？不仅如此，在公交车上设一个售票员，还有为外地人考虑的因素。现在许多人的方位感不强，而公交车站牌地设置，还缺乏让人一目了然的科学性设计。
所以，很多人辨不清自己要到的地方到底在哪，上了车之后，就会询问司机。最后一个原因就是经济原因，现在的一票制不需要找零，但对于路线长的线路来说，一票制会出现亏损，比如北京，所以，就需要有一名售票员来售票，这样，公交公司的经营才不会出现亏本。虽然这个问题已经有了解决的方案，就是让乘客上车刷两次卡，这样，就能按照距离收费了