前轮顶胶图解,小车过减速带等小障碍物时特别硬礅是怎么回事，怎么解决，需要.换弹黄吗？

汽车过减速带很硬可以去检查一下避震器是不是漏油失效了,另外也看看轮胎有没有亏气.减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务,阻尼力过大,将使悬架弹性变坏.

可以直接把弹簧调软,或放掉一点液压油,或者直接换个软点的减震器,不过操控性要下降一点,比如说过弯

减速带才有咯吱咯吱声,估计是减震器两端的衬套有关系吧,冬天比较冷,衬套是聚氨酯或者硬橡胶一类的材料,遇冷也会变硬且热胀冷缩有了间隙,所有摩擦会有声音,问题不大.如果车好几年了,可以考虑保养的时候去换个减震器衬套.或者来少许润滑脂都行.

前轮顶胶图解

不易发现,一般4万公里左右都会坏掉,对车的损害主要有:噪声增加(从前轮传上来的)、磨前轮胎内侧(需要举起来才易察觉)、引起吃胎.顶胶是否损坏有两个简单的差别办法:听声音,有些坏了,前减在行驶的时候有可能有声音(注意哈有可能,不是一定有声音的哈),这个容易发现.顶胶损坏肯定会有吃胎问题,一旦发现,要马上到修理厂举升机上检查.检查方法:举起汽车,不要太高,离地即可,手抓住轮子往上提,如果能提得动让轮子上下有行程.证明已损坏,行程越大,证明越严重.

汽车前轮上面的两个顶胶有缓冲并有保护作用的.

冬季都会有这种毛病,松开螺丝用螺丝松动剂润滑平衡杆胶套及吊耳橡胶部分,如果没有效果就要更换配件了.

车过减速带时吱吱响

重点检查减震顶胶,悬挂球头,扭力杆胶套是否损坏.胶套坏了,车子加减速时前后耸动响;球头,顶胶损坏,是上下振动响.扭力胶套损坏,在转弯时,会咯吱咯吱的响.

你好,这个据说是由于底盘的悬架工作问题的,可以上诉离场全面检查一下.

1、 发动机有异响 症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多,大多数人也是凭. 2、 变速箱有异响 症状说明:车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声,而踩下离.

过减速带减震咣当一声

车辆过坑,一般在坑的深度和车速不过分的情况下,可以说无大碍.但对车子减震、四轮定位值、轮胎是绝对没有益处的,因此驾驶应尽量避免过坑且对过坑应尽量减小车.

一般是减震器的问题,如果经常走不平坦的路面,减震的寿命会缩短.去维修店里让工人师傅看看吧~~

检查减震器故障首先是看,看减震器是否漏油.在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上.一眼就可以看到.很直观.还有就是听.在低速行驶时,当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音.减震器的异响有别于其他底盘异响,很沉闷.在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感.找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的.还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方,比如压前后翼子板.有故障的减震器压着偏硬.这是减震器漏油到了后期的症状.这要有经验的维修技师才能判断.减震器出现故障只有更换,没办法修复.

轿车过减速带减震嘎吱声

重点检查减震顶胶,悬挂球头,扭力杆胶套是否损坏.胶套坏了,车子加减速时前后耸动响;球头,顶胶损坏,是上下振动响.扭力胶套损坏,在转弯时,会咯吱咯吱的响.

前减震发出异常声响,这是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的.说明是汽车的前下摆臂胶造成的异.

检查减震器故障首先是看,看减震器是否漏油.在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上.一眼就可以看到.很直观.还有就是听.在低速行驶时,当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音.减震器的异响有别于其他底盘异响,很沉闷.在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感.找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的.还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方,比如压前后翼子板.有故障的减震器压着偏硬.这是减震器漏油到了后期的症状.这要有经验的维修技师才能判断.减震器出现故障只有更换,没办法修复.

汽车过减速带咯吱响

重点检查减震顶胶,悬挂球头,扭力杆胶套是否损坏.胶套坏了,车子加减速时前后耸动响;球头,顶胶损坏,是上下振动响.扭力胶套损坏,在转弯时,会咯吱咯吱的响.

咯吱咯吱的声音没事.,上点车用的固体润滑油就可以了.判断减震器有没坏的主要感觉不是声音,是过减速带之后.车能不能马上不震,如果过了减速带之后还是和开船一样,要上下颠簸很久的,那就是坏了.

原因分析:一般情况下,无论新车还是旧车,在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时,会有“咯吱”的响声.新车声音会小一些,旧车会大一些,这不是故障.这是由于不少车采用了独立悬架结构,连接的部位为了实现减振采用了橡胶件,当车辆振动达到一定的程度时,因橡胶件的变形而发出声音,当振动的幅度比较小时,发出的声音相对较小.