虚约束判断技巧,举例说在实际生产中,哪些场合利用机构的死点位置工作？

什么是机构的死点位置?用什么方法可以通过死点位置?

当从动件上的传动角等于零时,驱动力对从动件的有效回转力矩为零,这个位置称为机构的死点位置,发生死点的位置为连杆与曲柄的平面连杆机构共线位置.在曲柄轴上...

什么样的机构存在死点,死点位置的特点是什么

在平面连杆机构曲柄摇杆中有其独特的性质,死点位置一般在传动装置中要克服,例如缝纫机踏板、剪板机、汽车雨刷等;在工程上要利用,例如夹具、飞机起落架等.附加一张简单的图片,希望能有帮助.

何为连杆机构的死点?是否所有四杆机构都存在死点?什么情况下会出现死点?请举出避免死点和利用死点的例子.

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怎样防止机构的死点位置

消除死点位置对机构传动的不利影响,程上通常采用以下两种办法:(1)在曲柄轴上安装飞轮,利用飞轮转动的惯性,使机构冲过死点位置,如缝纫机上的飞轮(即大带...

不存在死点位置的平面四杆机构

一般死点出现在连杆传动机构中,就是主动部件当连杆处于某些特定位置上时无法带动从动部件运动,这些位置称为系统死点,又叫做止点. 系统处于死点状态时是没有办法自行恢复运动的,所以一般的做法是采用机构部件的惯性使系统通过死点,比如设置大质量的飞轮. 总体上说,死点是很特殊的位置,不过在传动系统中还是普遍存在的.主要的问题就是避免系统刚好停止在死点状态,实际上这种情况是很少的.

现实生活中你见过哪些场合可以利用位逻辑指令来实现?能举一下例子吗?

可参考:网页链接

双曲柄四杆机构 有没有死点

曲柄摇杆机构有死点位置时摇杆是主动件. 此时曲柄与连杆共线.

铰链四杆机构在死点位置时,推动力任意增大也不能使机构产生运动,这与机构的自锁现象是否相同?试加以说明

死点是指机构处于传动角等于00的位置.而自锁是指机械中由于存在摩擦,在一定的几何条件下,即使将驱动力增大到无穷大,也无法使机械运动的现象,机构处于死点位置时,其从动件将出现卡死或运动不确定现象.为了使机构能通过死点而继续运动,可以利用飞轮的惯性,或采用相同机构错开排列的方式等办法来实现.

液压传动和气压传动分别适用哪些场合

液压传动更适宜与远距离传动.液压比气动压力高,动力大,负载重的必须用液压.液压比气动精度高,气缸一般就伸出、缩回两个动作,液压的动作可多样化,加了比例阀或伺服阀后,可以实现动作的加速度和减速度动作.油缸加了位移传感器后还可进行位移反馈,和输出的数据做比较,完成闭环控制系统.

机构中的虚约束一般出现在哪些场合?

机构的自由度不仅与机构中的构件数以及运动副的数目和类型有关,而且与运动副间的相互配置,也即与转动副间的距离、移动副的方位以及高副元素曲率中心位置和接触...