5米宽,9米长的桥面板,设计行车荷载为10吨的桥面板结构,应采用哪种比较经济？

3. 钢桥混凝土桥面板计算中是否应考虑疲劳计算？为什么？

1、为简化计算难度，两个边跨和一个中间跨能代表了多跨连续梁的结果。这样使三跨连续梁计算出来的结果就符合使用要求。 2、抗弯强度又称挠曲强度或抗弯强度，在试件的两支点之间施加载荷，至试件破坏时的单位面积载荷值。

桥梁车道荷载如何使用: 目前城市桥梁与公路桥梁设计荷载已统一。公路-1级规定的汽车荷载包括两个内容：一是在总体设计时使用的，叫车道荷载，就是桥梁设计时计算和验算必须使用的结构荷载。另一个是设计局部构件的规定荷载，叫车辆荷载

⑴ 支点处配筋，沿纵向取1m宽板条计算

混凝土强度等级为C50，钢筋采用HRB335，则：,=280Mpa,

截面计算高度：

,1/3)=28.33cm,

,将各参数代入式中，整理计算可得x=32.6mm＜=0.56×283.3=158.648mm,

取，。

（2）跨中处配筋

，将各参数代入式中，整理计算可得

X=22.8mm＜=0.56×160=89.6mm

取，。

⑶ 抗剪验算

0.5×

。

故无需再进行专门的配筋。

桥面板分建筑宽度和有效宽度建筑宽度：在通车平面里所有宽度加起来的宽度（行车道+分隔带+人行道+栏杆+栏杆外缘）有效宽度：能够走车和人的净宽度（行车道+人行道）